“等等，王先生我先問一個問題，國家建設的海上通途項目有多寬？”a問道。“暫定150米寬度。”“那麼，我們的賽車道至少也要超過150米，大家說是不是！”a狂吼！“是！”現場的都是人中龍鳳——的後代，當然也是不甘人後。“那就暫定200米寬度吧！”b開始插話，“至於車道的劃分，就不用了，又不是正規的車道，僅僅是賽車道，就劃分出左右兩邊道路就行了。”“嗯，不錯，不錯……”諸君異口同聲的同意了。“那好吧，我們就討論一下厚度的問題，要保證足夠的懸浮力和堅固度，適當的厚度必須保證。”“那海上通途的設計厚度是多少？”a又問了。“這個，目前還沒有出來具體的厚度，但是暫定的厚度是40米厚度，每平方米載重約30噸。”王海真為這些人喝彩啊，真的是會偷懶，就是麵子上的比拚，彆的技術什麼的，直接扔到了一遍，至於是不是真的能夠實行，那在另說。“那就50米厚度吧！”果然如同王海所想的，對方還真的是不假思索。或者說，不假思索這個詞就是為這個人準備的，根本就是不思考了！“咳咳，這位先生，國家之所以設計這樣的厚度，是為了上麵的載重設計的，其中包括六條火車道，還有載重車輛，甚至包括將來的軍事設備等等，而對於我們來說，就不用這樣的東西了，因此我個人建議，僅僅是每平方米**噸的載重就已經足夠了，也就是10米的厚度，就算是為了結實，加上各種鋼梁，13米的厚度也足夠了。”看到這些人，王海還真的是有些無奈，不能不說這些人真的是聰明過頭了，難道這就是傳說中的大智若愚？“哦哦，這個，還是聽聽王老板這樣的專業人員的建議吧。這樣吧，這樣的東西可能需要涉及到專業的人員去做各種測試和分析，就暫時放下，我們討論下一個命題如何？”a還是一如既往的活躍。“好吧，下一個命題就是建設什麼樣的跑道更好？當然我相信在坐的各位不會滿足普通的跑道的，據說在有些地方已經有了各種各樣的跑道，並且是經過了各種專業的測試，因此想邀請各位好好地將這樣的特殊跑道設計，也集合在這次跑道設計中，每一個人設計的被采納的跑道設計，都將在跑道的一些位置上，刻上你的名字，如果是一些還沒有在世間出現的跑道，我們將直接用你的名字來命名。”隨後王海身後出現了一張大屏幕，寬度足有10米，高度也有接近7米，整個屏幕一分為二，左邊一半展現了整個華夏的沿海線以及周邊國家的沿海線，上麵已經有了一條模擬線，是暫定的海上賽車道的路線，包括其中與大陸的接入點。不過，這也僅僅是一個大致的框架，其餘的還需要大家共同參考。右邊一半展示的是每一個路段涉及到的細節，具體的設計立體圖片等等。而在同時，在每個現場參與人的桌麵上顯示出一個平板電腦，還有虛擬按鍵等等，當然也有usb接口，便於傳輸資料。“王先生，要是全部討論所有的路段，那花費的時間實在是太多了。”c抬頭問道。“嗬嗬，這個當然知道。但是，這條路最終是要給我們自己使用的，彆的所有的業務都是附帶的。為了讓自己玩的開心，我相信拿著這點時間來還是非常值得的。再說了，隻有級和大家的智慧，才能夠建設處世界上無法逾越的巔峰跑道，還有大家經常都會經曆各種跑道，也會有自己的想法，而今天就是給大家一個發揮自己想法的平台。有什麼想法，無論是不是看上去荒誕的還是平凡的，都一一展現出來。至於工程力學上是否合理就不是我們關心的了，有的是專家回來具體的策劃建設。當然，因為各種技術或者是彆的原因，實際的建設會與各位理想的狀況有所差彆，所以這點還請大家諒解。”“王先生，我問一個問題，這個跑道的最大高度是多少，按照現在的技術來說。”d問道。“這個，真的無法給出具體的答案，因為隻要材料足夠，不計成本，理論上來說完全可以無限製的加高。但是如果從成本上和實用上來說，30米就是最高的了，因為這也是國家設計的海上通途的最高高度。再高了，如果和海上航向相衝突了，救護選擇開路，當有輪船通過的時候，就會像倫敦大橋那樣打開，而且這樣的設計在海上將會有很多。還有一個方法就是，另外的開路，輪船來到了以後，橋斷開，在海麵上向兩邊移動最大寬度不限，理論上來說，隻要與需要都能夠這樣實現，目前設計的在浦海周邊的這樣的開路，能夠達到150米寬度，完全能夠通行現在最大的航母。所以在設計上大家不用太過考慮，大部分來說，現在的技術還是能夠達到的。隻不過，因為是非軍用的，所以建設相對簡單，這一點上，相對來說，建設難度就會減弱很多。”“非軍用的？什麼意思？”a再次問道。“也不是什麼秘密。就是國家規劃的海上通途項目絕對不僅僅是建設一條高速路而已，而是要打造成華夏的海上防線，所以才規劃了150米的最低寬度，至於具體的事多少，就需要根據施工情況還有技術情況適當的修改，說不定將來有可能是達到300米呢！”王海現在是隨口一說，可是等到海上通途項目建設完畢，還真的是有部分路段達到了300米的寬度。“哎呀，那國家設計這樣的寬度是為了軍事上的防禦啊，那這樣的話，我們用200米的寬度是不是浪費了不少？王老板，您給個建議，大概多少就夠用了？”e開始發話了。“這個嗎，嗬嗬，就200米吧。等到這條跑道完全地國際開放後，200米很有可能都不夠用。不夠再寬了，成本急劇升高，就劃不來了。不過我個人建議，200米的寬度，分成四段。中間是兩條寬度分彆為70米寬度的單行道，當然中間的路障隨時能夠因為需要撤掉，變成140寬度的大路。而兩邊則是大家設計的花樣路段，不分前後，隻要有需要，隨時可以將整條路段變成單行道，用來比賽等。當然，這也僅僅是我個人的一點不成熟的想法，既然今天大家都在這裡，我們就拿出時間來好好地將這條我們自己用來娛樂用的跑車到設計好。請大家踴躍發言，為我們自己的未來玩得更加愉快，也為了讓我們設計的跑道成為永遠的經典，大家共同努力，讓今後的所有人都隻能仰望我們。”王海越說越激情四射。“好，就像王老板說的，看我們集合了上萬人的智慧的跑道，能不能創造一個今後永遠無法超越的巔峰。”不少人開始起哄。當然，接下來就開始了各種爭吵，各種前所未有的設計在前麵的大屏幕上開始展現。最先確定的是一段波浪道路，寬度有30米，但是整個路段長度有5公裡，共有10個起伏，如同正弦波。但是每個起伏的大小不同，有的跨度足有一千米，高達100米的波峰，中間還凹凸不平；有的跨度隻有100米不到，但是坡度達到了史無前例的40度。兩端有引橋和跑車到連接，這樣的話如果出現問題，或者是不想繼續下麵的畸形車道，就可以隨時下來，並且中間也有數條引橋，方便大家隨時停下來休息。另外，就是大量的防護設備，以安全網為主要的防護措施，但是安全網必須每月檢查一次，至少每年更換一次，多的話，根據情況，很有可能三五個月就要更換，畢竟在海上風吹雨打日曬的，化學纖維腐蝕老化的速度很快的。第二個確定的是環形跑道，直徑達到了80多米，直立在海麵上，完全需要達到極高的速度才能夠在這上麵連續跑，否則到了頂點沒有了速度，直接就掉下來了，那就壞了。當然，為了安全，也有大量的防護網，而且鑒於這個形式易於疲勞，因此隻設置了三個每個中間有一定的緩衝路段，用來提速。但是一個比一個短，和波浪跑道相鄰的一個豎圓環，有150米的緩衝路段第二個就隻有100米第二個和第三個之間竟然隻有50米的緩衝路段，根本就不是一般的膽量敢挑戰的。還好，每一個路段之間都有引橋和正常的賽車道相連，不至於飛的全程跑完，畢竟是用來娛樂的，不是用來拚命地。第三個確定的是水平s型彎道，但是這個彎道可不好走，雖然隻是一個標準的橫放的s型，但是在s性的兩個拐彎處，可是完全與水麵垂直，一旦速度減慢，就直接掉落。整個s型彎道，卻不是之前的兩個，而是直接橫跨在整個200米寬的道路上方，s型垂直於跑車道，場200米，寬80米，左右兩個車道各一個，兩個連接起來像是一個葫蘆，隻不過是前後大小一樣的葫蘆。第四個確定的是水平盤旋車道，共有5層，像是立體的停車場，但是其中加入了不少的變化。剛開始還是正常的盤旋車道，但是等到第二層就開始逐漸傾斜，第三層完全和水麵垂直，第四層第五層才慢慢恢複平常。而緊接著，就是一個急速的大盤選，路麵幾乎於水麵呈60度角，一個大大的盤旋，直接降落地麵，一般人看到了都覺得發暈，更彆說在上麵高速行車了。現在設計的不少路段，都必須速度達到200公裡以上，才能夠保證安全的度過，否則就隻有一個——半路掉下去。當然，掉下去也是一種樂趣，下麵有大量的安全網，完全能夠保證大家的安全。第五個確定的是一個像是拉長的彈簧一樣的車道，長度超過3公裡，共有6個斜著的圓弧。接下來一時間陷入僵局，因為這些都是常見的，彆的再提出來，都否認了，認為和這些已經有所重複了。當然，集中了上萬人的智慧，也僅僅是短時間的冷場，很快就有了新的提議海上浮橋，懸空鐵索橋，直徑多大30米的圓筒長達3公裡，內部亂跑都沒問題，還有一個更加驚險刺激的，就是一個直徑100米的豎直圓筒，中間也沒有劃分車道，高達50米，最上麵和最下麵開口，有10米的出口，連接正常的公路，當然有一小段傾斜的引橋。一旦操作不當，直接墜入下方的海水中，當然，其中有大量的安全網，不過其中的驚險可見一斑。還有一個相似的，難度稍微降低，是一個上寬下窄的圓錐，但也是開口的。上方直徑150米，下方直徑50米，連接海水。還有一個路寬隻有1.9米寬度，卻彎彎曲曲長達5公裡，真的不是一般的人敢開的。不過還好，每隔百米就有引橋和公路相連，倒是可以隨時下來，避免疲勞駕駛。除此之外，還有大量的混合產生的各種低中高難度的上百種跑道，時間足足用了半個月時間意義確定。最後畫出了一個讓全世界專家驚歎的全新的跑道。北起華夏的渤海灣北方的盤錦，路過長興島，蛇島，過龍須島，然後向西南大拐彎，路過千裡岩，潮連島，平島，之後南下，路過花鳥山，舟山諸島，過寶島海峽，之後過東沙、中沙、南沙，之後西拐過納土納群島，之後向西北方拐彎，連接宋卡。中間主線路程約9000公裡，加上各路途的支線，還有各種各樣的奇型路線，超過2萬公裡形成。整體造價現在還無法估計，但是就算是按照最低造價，估計也不會少於一萬億元。因此，這麼高的造價，不少人準備引進外資！