禦貓團為什麼沒有發現鷹隼大隊的蹤跡？

他們一腳油門直奔北庫基地，完全沒有意識到鷹隼大隊已經疏散到了北庫基地南麵三百多公裡外的四號公路上，就在他們攻擊航路的下方。

在禦貓團對北庫三大基地以及若乾藍軍軍事目標展開打擊的時候，鷹隼大隊全部十架戰機在他們身後起飛了。

在計劃調整了之後，聶劍鋒也登機起飛了，他和唐磊磊開回27號SU-27UBK，擔任空中指揮機，而鷹巢野戰指揮中心開始撤離到安全區域。迫使鷹隼大隊作出這樣調整的主要原因是天氣——最新的衛星雲圖顯示四號公路以北的沙漠深處形成了新的沙塵暴，距離四號公路僅僅五十公裡。

原本擁有最多十八個小時的作戰時間，驟然變得隻能進行一次出動攻擊。也就是說鷹隼大隊全部十架戰機隻有這一次升空作戰的機會，輸贏就在此一舉。由此可見作戰方案是一回事，開打了實施起來又是另一回事。在實際作戰過程當中有可能遇到的突發情況沒有人能夠預計，最終實施的方案和原定方案天差地彆亦是正常不過的情況。

戰機沿著四號公路以此起飛，前後間隔時間非常短，平均隻有一分鐘。李戰駕駛037號殲-7EGG最後一個起飛，因為他腿短。為了增加滯空時間他甚至帶上了三個副油箱，加上兩枚訓練空彈，小丫鬟掛了一身的貨，再看膀大腰圓的SU-27，就特麼的兩枚訓練空彈輕鬆得要死。

就算是這樣037號殲-7EGG的滯空時間也比不上“蘇娘娘”。

至於李戰為什麼最終選擇由他來駕駛037號殲-7EGG，主要原因在於隻有他才能完全的發揮出該戰機的全部戰鬥力。能用的戰機本來就極少了，如果有一架無法充分發揮出戰鬥力來，對整體的作戰能力是一個極大的損失。

在新生代飛行員隊伍裡，要說殲-7玩得最好的顯然是李戰無疑了。從最初的殲-7E到後來的殲-7乙型，再到現在的殲-7EGG，甚至當時在三百師參觀的時候他還開過殲-7G，每一款機他都玩得最好玩得最極致什麼姿勢都不在話下。

使用殲-7E進行低空突防攻擊訓練試問誰敢想，並且還真的付諸行動以至於成功開發出了影響了包括海航在內的航空兵部隊。

沒有更好的選擇，這三百多塊拉杆費隻能由李戰來賺。

起落架全部離地後，李戰在距離地麵不到一百米的低空大角度轉彎，WP-7PG噴氣式發動機嘶鳴的聲音撞在荒漠地表後回彈向天空。調整航向正南，李戰上到地高五百米後平飛以五百公裡的時速作勻速飛行。

在他的左翼，聶劍鋒率領三架SU-27UBK往正東方向飛，在比李戰略高一些的七百米地高。剩下的六架戰機分成了兩個小組在低空小心翼翼地盤旋，埋伏在紅軍返航路線的兩側。

紅軍編隊返航，戰鬥機分散在四周把笨重的六架轟-6K保護在中間，因此戰鬥機編隊不得不把速度放慢以遷就老大爺飯後遛彎一般的老六們。大家的感受都不太好，前前後後準備了一年多攢足了力量就等著今夜一拳打出去，打倒是打出去了，可是明眼人都知道藍軍的反應非常的詭異。冷靜下來之後大家都意識到，與其說己方把藍軍擊毀在了地麵摧毀了他們很多目標，不如說是藍軍主動把整個北庫地區拱手讓了出來。

可是拱手讓出來可能嗎？

攻防戰攻防戰，作為防禦一方的藍軍如果沒能守住北庫地區，那麼豈不是意味著他們已經失敗？

因此，大家推論得出“藍軍主動放棄了北庫地區”這個結論後的第一個反應是不相信。這等於拱手把勝利讓了出去，藍軍絕對不可能這麼做。

存在兩種可能，第一，藍軍已經被己方雷霆萬鈞般的霹靂戰法給打趴下了，第二，藍軍隱藏了起來。

問題在於，三個場站都被摧毀了，空中也沒有任何飛行器的存在，地麵人員和裝備可以隱藏，可是戰機你沒辦法隱藏啊！就算你把戰機藏在洞庫裡，沒了跑道你也起飛不了，因此沒有意義。

於是就陷入了一個極其尷尬的情況之中——搞不懂藍軍是什麼情況。

楊旭華當前隻有返航這麼一個選擇，他們必須把當前正在進行的行動完成，向導調部報告後，導調部才會給予毀傷結果並且做出裁判。

回去再說吧，上千公裡的長途奔襲加數百公裡的低空突防，擔負對地打擊任務的殲-10A機群的餘油已經不多了，沒有辦法再進行下一次作戰。這個時候中型戰鬥機的劣勢就凸顯了出來。加掛了副油箱之後僅一千五百公裡的作戰半徑，在一千公裡外滯空作戰半個多小時就要考慮返航。

當殲-10B出來之後，有一些希望在後續改型中增加航程的呼聲，比如采用保形油箱方案，最希望這麼乾的是海航。他們動不動就要出去一兩千公裡，未來海航是要走向遠海的，他們恨透了短腿戰機。但是空軍方麵卻認為殲-10當前的航程已經足夠，沒有必要搞什麼保形油箱——空軍始終把殲-10視為空優戰機，加裝保形油箱會對機動性產生影響。

八架大長腿殲-11B在後方的高空壓陣，他們不時的作盤旋機動把機頭指向正西方向，交替開啟機載雷達進行搜索。殲-11B兩發之間的尾椎是有一個小型雷達的，方向對著後半球，但是作戰距離有限，隻能提供實際十幾公裡的探測距離，主要是用來配合離軸格鬥導彈對後方進行攻擊的。

顯而易見，載油量大是可以任性的。

劉誌偉看著座艙外黑乎乎的夜空心裡很不踏實，感覺耳朵後麵涼颼颼的。他再一次和僚機大坡度爬升掉頭用機載雷達對後進行搜索了十幾分鐘，還是風平浪靜。

這個時候紅軍的混合機群已經返航到距離西丁場站約五百公裡的位置了，再有十來分鐘就可以脫離戰場。轟-6K的速度很慢，此時正在以每小時約七百公裡的速度飛行。如果沒有這些“累贅”，戰鬥機群早都落地泡茶喝了。

轟-6K：要人家下蛋的時候你可不是這麼說的！

平靜到讓人害怕的戰場正準備發生著中國空軍有史以來最血腥的的“屠殺”，這一場對抗演練注定要載入中國空軍實戰化訓練的史冊。

PS:晚點還要更新，今天儘量寫完這場對抗。