第一百三十五章 電單車,僅僅是開始而已!(1 / 1)

既然是未來交通體係,那麼必然不會隻有一種產品組成,如果隻有無線電單車的話,那就不是交通體係,而是自行車體係。

所以馬老板在結束演講的時候,播放了一段由星辰科技製作的CG短視頻,來向全世界展示,星辰科技對於未來的設想。

畫麵中,飛機和高鐵組成了華夏交通主乾網,將全國主要城市連接在一起。

而機場和高鐵車站,又和城市軌道係統相連接,高於路麵的高架輕軌,和藏在高樓大廈之下的地鐵,組成城市交通網。

當人們走出地鐵站之後,去立體化可升降停車場,取自己的電動汽車,或者用手機掃開一輛電單車,繼續下一段路程。

在羅佳的想象中,未來交通應該就是這個樣子的,全國主乾網,城市交通網,再加上小型化個人交通工具,令人們可以在一天之內,甚至幾個小時之內,到達國內任何一個地點。

當然了,誰都明白這段視頻是對未來的暢想,真正達到,需要很長一段時間的等待和準備。

但是人們還是為這個瘋狂的計劃而興奮,並且他們從視頻裡,發現了一個很驚豔的小東西。

那是一輛白色平衡車,和市麵上正在售賣的兩輪平衡車不同,它的個體要更大一些,采用雙輪雙電機驅動,前麵裝有可以升降的擋風板,頭頂是有機塑料製造的頂棚,可以遮蔽烈日和風雨。

使用的時候,人們站在平衡車上,操縱正前方扶手,而在扶手下方,是兒童座椅,前麵的半圓形車筐具有兩種功能,既可以作為防撞擊緩衝器,也可以用來放些蔬菜雜物。

這一段畫麵隻有不到一分鐘,卻引起了網友們巨大的興趣。

一對年輕的父母,站在兩輛帶有無線充電功能的平衡車上,他們的兒女坐在腳下,抓住支撐杆下方的小扶手,好奇的向前張望。

而在平衡車的車筐裡,裝著孩子們喝的牛奶,以及剛從超市采購的新鮮蔬菜,沿著公路兩側,駛向不遠處的家。

當前方出現紅燈的時候,平衡車自動刹住,顯然帶有某種智能化交通管製係統,要轉彎的時候,必須先打轉向燈,否則平衡車不會啟動。

真正讓大家震撼的,遠不止這些。

年輕的夫妻到家之後,抱下孩子,取了車筐裡的食材,扔下電動平衡車步入電梯。

而那兩部電動平衡車亮起空閒燈,緩緩開始移動,它們來到路邊,進入充電狀態,放下三角支撐架,安靜等待下一個使用者。

我的天哪!

網友們簡直不敢相信自己的眼睛,電動平衡車居然帶有自移動功能?這是真的嗎?

眾所周知,共享單車最大的缺陷,在於亂停亂放,當你真正想用的時候,未必能夠找到。

而電動平衡車會在使用結束後,自己移動到位於街道兩側的停車位,這相當於對平衡車進行了智能化管理!

當夜晚來臨,街道空無一人的時候,這些電動平衡車還可以做全局調整,讓停泊在偏僻地區的平衡車,慢慢向市中心移動。

看完了這段畫麵,網友們全都瘋了。

因為隨著畫麵終結,出現一段文字。

“未來已來,新一代個人交通工具以及電動汽車,將於七月十六日正式上市,敬請期待!”

這段文字將發布會帶入了最高潮,彈幕和各大網站,開始瘋狂的討論。

“電動汽車真的要來了!”

“七月十六日,那不就是下個月?”

“不愧是華夏速度,下個月就能見到電動平衡車了,萬歲!”

“我就說嘛,這些巨頭拿了整整三千億出來,三千億啊!如果隻是為了電單車,根本用不了這麼多錢!”

“好想騎那種電動平衡車啊,造型那麼科幻,好漂亮,好激動啊!”

“激動個毛線,電動平衡車肯定不會是一元錢二十分鐘,我猜至少要五元。”

“五元也值啊,你知道在大城市打車多貴嗎?”

“關鍵是上下班高峰期,根本就打不到車,低價電單車和更貴的電動平衡車,再加上輕軌,地鐵,出租車,這才是真正的未來交通體係!星辰科技威武!”

“我在倫敦讀書,不說了,全都是淚啊,出門坐公交至少要十幾二十元,平時根本不敢出門好吧。”

“那沒辦法,讀完書回來唄。”

“肯定要回來啊,我在土澳讀書,和國內一比,這裡簡直就是個大農村,看完這段視頻,我現在好想家啊。”

在非常短的時間內,未來交通體係這個概念,便宛如颶風般,狂掃整個世界。

特彆是被定義為未來個人交通係統的兩輪平衡車,凡響實在太大了,以至於羅佳不得不趕緊讓行政部出了一個公告,進行解釋。

告訴全國民眾,兩輪平衡車並不是真的大規模上市,而是要先在北上廣深,做第一階段測試。

畢竟交通工具可不是鬨著玩的,要謹慎對待。

而且城市的交通信號係統,平衡車定位係統,自行走調配係統,中央全局控製係統,都要做大量測試,以收集數據,進行優化和改進。

再說,電動平衡車造價昂貴,收費昂貴,不可能在所有城市推廣,隻會在大型城市中,小範圍普及。

現在這階段,大家還是用電單車吧,方便又便宜。

儘管如此,人們的熱情還是無比高漲,畢竟兩輪平衡車未來感實在太強了,除了科幻電影裡,誰見過這麼先進且有趣的好東西。

放眼整個地球,這可是蠍子拉屎,獨一份!

華夏人民已經開始期待,下個月電動汽車和電動平衡車上市後,自己家鄉會變成什麼樣子。

而境外網友們,則紛紛開始酸溜溜的吐槽。

“我住在紐約,過去我總是以大都市人自居,但現在,說實話我開始有點嫉妒華夏人了。”

“紐約就不要吐槽了,我們巴黎人民才是真的不容易,每年有三分之一時間在罷工,不罷工的時候,地鐵裡一股子尿騷味!”

“作為大英帝國的子民,我覺得,華夏這套未來交通體係,很適合我們,應該請華夏人來為我們也打造一套。”

“樓上想太多了,華夏這套係統最厲害的不是交通工具,而是幾千萬充電樁支撐起來的能源網絡!有了這個網絡之後,可以隨時替換交通工具,兩輪車,獨輪車,哪怕是沒有輪子的懸浮車,都可以在這個網絡上運行。”

“正解,這樣一個龐大的網絡,按照我們北美的效率,起碼要一個世紀才能建成,到那時候,隻怕連我的孫子也快進墳墓了。”

通過境內和境外網友的討論,人們漸漸發現,華夏這張能源和交通網絡,到底是個多麼厲害的存在。

新加坡,瑞士,盧森堡這類小國或許可以夢想一下,但北美和土澳之類的地方,看看也就算了,他們沒可能的。

總而言之,羅佳的第一張牌已經打出去了,重點不是電單車,而是一個麵向未來的交通體係建設。

發布會結束後,馬老板包了一處位於黃埔區的私密會所,大家在一起聚餐。

羅佳沒怎麼說話,一直在刷手機,看彈幕和各大論壇的帖子。

沒想到,網友們對兩輪平衡車的興趣,遠遠超過了電單車,按說在這個階段,電單車明顯才是最好的選擇,一元錢二十分鐘,廉價且方便。

這樣一來,羅佳的壓力可就大了,下個月平衡車公測,勢必引發全球圍觀,搞的不好,還會影響星辰科技的聲譽。

馬老板聽了羅佳的憂慮之後,笑著說,“這很正常,就算是再默默無聞的人,偶爾也會想要點好東西的,你的兩輪平衡車,剛好夠牛叉,夠科幻,所以一定會引起巨大的關注,怎麼樣?技術上有問題嗎?”

羅佳搖了搖頭,向大家解釋,兩輪平衡車其實采用的都是成熟技術,就算自行走係統,也不過是自動駕駛的弱化版。

汽車自動駕駛很難,要解決中央處理問題,對周圍環境車流的感應問題,遇到緊急情況的應急反饋問題等等。

但是兩輪平衡車的自行走,是貼著路沿石,以每小時幾公裡的速度緩慢前進,無論速度還是移動範圍,都和自動駕駛沒有辦法比,解決起來難度並不大。

“下個月,我們會先推出一萬輛公測,但是相比兩輪平衡車,我還是更看重電動自行車和電動摩托車。”羅佳說。

眾人來了興趣,紛紛圍住羅佳,讓他講講。

羅佳笑了笑,“先說國內吧,未來交通體係雖好,但是由於成本和效率的問題,目前還不適合下放到中小城市,而我國的絕大多數人口,偏偏就生活在中小城市,這部分人的交通需求也要滿足。”

“所以在中小型城市以及鄉村,會有一個以電動汽車和電動自行車為主的交通體係,到時候大家按照各自的經濟能力選購就好,資金足夠就買電動汽車,資金不足,先買輛電動自行車騎著。”

“我之所以看中電動自行車和電動摩托車,主要是因為境外。”

“如果你們去過東南亞就會發現,那邊的摩托車簡直和海水一樣多,幾乎人手一輛,如果我們能把這塊市場拿下,將會創造巨大的利益,帶動整個產業鏈長足發展,同時給我們的競爭對手嚴重打擊。”

“你們知道嗎?其實我國的電動自行車廠家,早就已經開始在全球征戰了,最近幾年,歐洲連續對我國電動自行車廠家展開反傾銷調查,就是因為他們開始感到害怕。”

“歐洲那個地方,最近經濟不景氣,老百姓手裡沒有多少錢,街道又狹窄,公共交通還跟不上,所以對電動自行車和摩托車有著巨大的需求。”

“在沒有無線充電和高續航電池的情況下,國內的電動自行車企業,已經賣到歐洲人急眼,要搞反傾銷調查的程度,如果我再把無線充電,和配套的電池電控給他們,你們猜結果會怎樣?”

馬老板眼睛猛地一亮,摸著下巴說道:“那豈不是直接碾壓了?”

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