第486章 群起而攻之！（第二更！）

蘇伊士運河。

開鑿於1869年，和同名的巴拿馬運河相比，這條運河是一條海平麵水道，可以不需要船閘來保持水量。

這條運河溝通地中海和紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。

這是世界上使用最頻繁的人工運河。

每一年，每一個月，乃至每一天，都有無數的船從這裡經過，從這裡前往歐洲，或者前往亞洲。

如果把這條河堵上，那所有的船都得繞行非洲好望角。

而繞行非洲好望角，貨物的運輸時間就會被延長，少則半個月，多則一兩個月。

而很多貨物，都具有時效性，需要在規定的時間送達，如果時間多上半個月，或者多上一兩個月，那貨物賣出的價格，就會出現天差地彆。

甚至連這件貨物能不能繼續售賣，都得打上一個問號。

當然，這些都不是問題，最大的問題是埃及需要這條運河，來給自己輸血。

作為這條運河的所有國，埃及為了拿回蘇伊士運河的掌控權，從建國之初就開始努力，死了無數的人。

為此，還引發了第二次中東戰爭。

現在的埃及貧困交加，如果主動斷掉這條血脈，那肯定會引起很多不必要的麻煩。

可是，這些不必要的麻煩，相對於吃不上飯這個尖銳的問題，這些都不是麻煩。

經過短暫的思索，空軍司令向麵前的陸軍司令點一下頭，同意了這個想法，隨後一群人將目光投向旁邊的海軍司令。

這種海上的方案，最終都會交給海軍來執行，至於如何執行，就得看這位海軍司令的想法。

被一群人盯著，海軍司令無所謂的聳了一下肩膀：

「要堵住這條運河，其實方案也很簡單，隻需要弄來一艘30萬噸左右的油輪，然後讓這艘油輪在運河中打橫，把整艘船橫過來，就能將蘇伊士運河徹底堵死。」

「然後就是慢慢的清理，至於清理的人員上不上班，他一天工作8個小時還是4個小時，又或者他上班積不積極，那是另外一個問題。」

「最後這艘船，什麽時候能從蘇伊士運河出來，那就又是另外一個問題，和咱們都沒關係，明白嗎？」

海軍司令旁若無人的說著這些話，似乎剛才那些方案，和他完全沒有關係。

而聽完他的方案，在經過短暫的思索之後，在場的幾人紛紛豎起大拇指：「高，實在是高！」

這是救援的問題，和埃及沒有任何關係。

這是天災！

方案確定，陸軍司令看著海軍司令說道：「既然如此，那就麻煩你，想方設法把這個方案執行下去，越快越好，最好今天就把路給堵上。」

「既然不給我們活路，那大家都彆活了。」

麵對陸軍司令的要求，海軍司令沒有多說，隻是默默的轉身離去。

半個小時後，一個消息就從他的手中發出，落到了蘇伊士運河北部塞得港。

在接收到這條消息的兩個小時後，一艘裝滿了貨櫃的貨船，從塞得港出發，沿著蘇伊士運河向南前進，在抵達坎塔拉的時候，船隻突然不受控製的撞向岸邊。

在船頭撞到岸邊之後，整艘船又在慣性的作用下，慢慢打橫，然後將河麵徹底封死。

收到這個不幸的消息，從亞洲方向剛剛進入蘇伊士運河的船各自向自己的船東彙報消息，然後準備掉頭，退出蘇伊士運河，繞道非洲好望角。

也許是賺錢心切，也許是技術太菜，一艘裝滿石油，準備前往歐洲的船，在離開蘇伊士運河途中，很突然的一頭紮到河邊，擱淺了。

這艘船的屁股，也在慣性的作用下慢慢向前，強行推著這艘船，將整條運河堵死。

於是，這條運河就被兩艘船，從兩頭堵死。

而整條運河長達150多公裡，整條運河裡，有數以百計的船，正在等候通行。

這兩頭一堵，這數以百計的船隻能叫天天不應，叫地地不靈，眼巴巴的等在河道裡。

很快，蘇伊士運河被堵的消息，就傳遍了全世界。

那些因為黑海糧食通道被堵而陷入焦慮的國家，在聽到蘇伊士運河也被堵上之後，所有人都是眼前一黑，直接就暈了過去。

這可不是1+1=2那麽簡單。

這是1+1>2！

伊朗，就是這樣一個麵前一黑的國家。

因為地理氣候，再加上國家治理的原因，伊朗的糧食自給率一直都不高，除了自己國產的糧食，剩下的大部分糧食都需要進口。

最開始親美的時候是在阿美莉卡購買，後來親蘇之後就是在蘇聯。

蘇聯解體後，主要就從俄羅斯采購。

雖然俄羅斯到伊朗陸地最近的地方隻有200多公裡，並且在裡海上，屬於實質上的鄰國。

但從俄羅斯采購糧食回伊朗，最方便的路，依舊是從黑海出發。

從俄羅斯黑海港口新羅西斯克出發，途經土耳其，穿過愛琴海，然後從蘇伊士運河進入紅海，穿過亞丁灣進入印度洋，最後又繞行到阿巴斯港。

選擇這樣一條路線。

究其原因，無非就是其他線路運載能力不夠。

二者之間的裡海屬於封閉海洋，沒有大船，運載能力不夠。

在陸地上，俄羅斯到伊朗中間，隔了一個亞塞拜然。

亞塞拜然的總統，是一個非常清醒的人，他很清楚，亞塞拜然要發展，離開歐洲可以，但不能離開俄羅斯，否則亞塞拜然會倒大黴。

所以亞塞拜然對俄羅斯的整體態度，是屬於親近，但是又沒那麽親近。

俄羅斯對於他們這種態度自然是樂見其成，隻要不給自己添亂，那就是好兄弟。

所以，也沒有對亞塞拜然投入太多的關注。

在俄羅斯到亞塞拜然，到伊朗這一段距離上，雖然有陸地公路連接，但運載能力非常堪憂。

此時此刻的德黑蘭，一群包裹嚴實的伊朗人，互相看著彼此，同時還壓抑著臉上的憤怒。

在他們正前方，是一個看上去50多歲的人。

這個人，就是伊朗國家牲畜事務後勤公司的董事長，塔裡。

被一群人盯著，塔裡感覺自己就像那是案板上的羊，正在等待其他人分割。

-->>