按照原本的計劃，接下來的幾天時間，常浩南應該跟孫惠中一起，用最快的速度把應用在教練機上麵的dsi進氣道，以及飛機的總體結構給設計出來，讓貴航那邊儘快開始製造第一架原型機。

然而計劃終究趕不上變化。

他之前的擔憂正在逐漸轉變為現實——

隨著全國大部分地區連續多日普降暴雨，那場規模和波及範圍幾乎前所未有的超級洪水，似乎真的要提前了……

不過，真的讓常浩南意識到情況的嚴峻程度，還是在一個照例下著中雨的晚上，他被接到國防科工委開了一場緊急的小規模內部會議。

遠不如上次正式，但規格甚至還要更高一些。

梁卓平開門見山地拿出了一張記錄紙。

上麵是一份通話內容的紀要：

“根據132廠今天下午的報告，在過去半個月時間裡，蓉城的總降水量已經超過了550mm。雖然廠區內部已經儘最大努力正在排澇，但當地的自然蓄水容量已經基本達到上限，一些地勢較低的生活區地麵已經出現積水。”

“而根據氣象局今天的通報，在明天到後天的一陣短暫多雲天氣之後，還會有連續至少一周的大到暴雨。根據蓉飛總經理楊寶樹同誌的判斷，132廠內部已經很難再承受下一輪雨勢的衝擊，並且隨著時間推移，誘發地質災害的可能也在不斷提高，十號工程的01號原型機繼續停在總裝車間內的風險很大。”

“所以寶樹總在剛剛打電話向我們提出了兩個辦法，一是把原型機轉移到廠區內一處地勢比較高的位置上，那裡是過去132廠民兵高炮營雷達站的陣位，地麵平坦而且鋪裝了水泥，應該可以再堅持5-7天時間，但如果一周之後雨勢仍然不減，恐怕仍然要遭到損失。”

“第二……”

說到這裡，梁卓平甚至猶豫了一下之後才繼續開口：

“考慮到十號工程的01號原型機實際上已經具備首飛能力，為了避免遭到更大的損失，他希望能允許01號機後天上午提前起飛，轉場到附近更加安全的機場暫避。”

顯然，這絕對不是個樂觀的消息。

一架尚未首飛的飛機，竟然要考慮進行長距離轉場飛行，還是在比較惡劣的氣候條件下。

其中的風險勢必不小。

而能讓蓉飛方麵提出這樣驚世駭俗的請求，隻能說明當地的防洪情況已經難以控製。

所有人的表情都變得嚴肅起來。

常浩南這些天雖然從新聞上不時關注著全國各地的降水情況，但132廠的這個申請，讓他第一次直觀地感受到洪災的巨大威脅。

一段時間的沉默過後，丁高恒清了清嗓子，首先開口確認道：

“按照楊寶樹的意思，後天上午應該是最後的起飛窗口？”

梁卓平點頭：

“沒錯，再往後的氣象條件完全不支持飛行，而且從那個雷達陣地轉移到跑道也非常困難，基本上，如果選擇了第一條路，就隻能跟洪水死磕到底了。”

隨後的幾分鐘裡又沒有人說話。

“啪——”

清脆的打火機聲在不大的房間裡響起。

總裝備部的曹剛純部長習慣性地想要點起一支煙。

但就在火苗已經湊到了香煙的頭部時，他又看了看旁邊坐著的常浩南，猶豫一下之後還是沒有點燃，重新把煙塞回煙盒裡：

“小常同誌，你全程參與了01號原型機的地麵試車，我想問一下，你覺得這架飛機目前有沒有進行長距離飛行轉場的能力？”

後者低頭沉吟了片刻：

“之前在地麵試車過程中發現的一些隱患都已經被排除，全機設計也經過了完整的驗證，所以單說長距離飛行的話，我認為沒有問題。”

然而還沒等曹剛純再次開口，他又繼續補充道：

“但問題是，首先十號工程目前其實隻有這麼一架原型機，相關的其它輔助裝備都還在研發過程中，要轉場的話，麻煩恐怕會很多。”

“首先01號原型機現在連副油箱都沒得用，考慮到降落時候還要留出一些燃料做備份，安全的轉場距離恐怕不會超過1000公裡，這個距離，往西是高原，al31fn的高高-->>