常浩南本來的意思，其實是直接去601所。

畢竟112廠隻負責生產，結構改進這塊是交給研究所來負責。

然而姚夢娜卻直接調轉方向，帶著常浩南往總裝車間旁邊的一處小門走去。

“我們在生產第一批次的兩架飛機同時，還多組裝出了一個完整的機體，用來給601所的同誌們進行一些氣動、結構和飛控方麵的測試，為了方便跟生產流程對接，所以就放在隔壁的測試車間。”

何明邊走邊解釋道。

這下常浩南總算理解，為什麼會這麼巧合地在這裡碰到姚夢娜。

後者理論上應該是掛在研究所那邊的才對。

在走廊裡麵彎彎繞繞地走了幾分鐘後，何明推開一扇不太起眼的小門。

裡麵是一個麵積相比剛剛的總裝車間稍小的空間。

“這是我們為了十一號工程，專門用過去的一個老車間改出來的。”

三人依次走進去後，何明反手關上門，同時開口介紹道：

“本來這裡是計劃用來生產測繪仿製之後的殲7，後來因為整個項目轉到南邊，就一直空閒著，後來當過一段時間殲8的總裝車間。”

“但是因為總體設計已經太老了，所以很難適應新機型的生產需求，之前計劃是拆掉重建作為殲8c的二車間用，後來覺得正好離著殲11總裝線近，就拿來做測試了。”

說話間的功夫，一架被吊在半空中的飛機已經出現在常浩南麵前。

準確來說，是一架飛機的殼子。

因為即便距離不近，還是能看出來像雷達還有發動機一類的地方裝的全是配重塊。

而且，飛機表麵的蒙皮顏色也從黃色換成了微微發綠的顏色。

“看來你們在這個改進方案上下的功夫很深啊……”

正常情況下，單純引進一條總裝線是沒必要搞這種結構測試的。

比如印度，蘇30mki的靜力測試就是在俄羅斯完成的。

至少沒必要這麼早搞。

比如殲6的靜力測試是在準備搞殲教6的時候完成的。

因為這種測試的最後步驟都是要破壞一架甚至多架完整的飛機，對於眼下嚴重缺少即戰力的華夏空軍來說都是非常寶貴的作戰資源。

上一世，殲11的靜力驗證機是在進入新世紀之後才開始投入使用。

而現在，動作顯然早了很多。

“根據我們定下的‘邊生產，邊改進’的路子，前三批六架飛機除了翼尖掛架以外，和之前我們進口的蘇27sk飛機沒有任何區彆，”

何明在旁邊解釋道：

“從第四批到第六批的24架單座機，以及第一批4架雙座機，就會開始采用剛剛姚工說的，升級之後的新機體，以及性能稍好一些，最主要是有對地對海模式的n001m雷達，獲得有限的對地對海打擊能力。”

“相當於共青城那邊原廠的蘇27sm和蘇30？”

常浩南回過頭確認道。

基礎型號的蘇27除了火箭彈和鐵炸彈以外並沒有任何對地攻擊能力，其實完全浪費了側衛這個機體帶來的巨大載彈量。

殲10確實有多用途能力，但身板還是嚴重限製了發揮。

而如果能提前幾年獲得一種真正意義上的多用途戰機，對於空軍的戰鬥力升級以及戰法轉型來說，都將會是一個巨大的利好。

當然，代價是殲轟7的數量肯定就不需要那麼多了。

不過也是好事，鎬京那邊本來就專攻大型飛機，產線拿來造戰鬥轟炸機太浪費了。

“對，這六批總共34架飛機，也是咱們100%使用俄方零組件生產的全部數量，後麵就會逐漸采用串裝件生產，逐步過渡到除了動力係統以外完全國產。”

 -->>