這種級彆的改動，雖然談不上升級整個標準，但確實會給設計工作帶來很大的便利性。

要知道飛機設計其實是個很複雜的工作，除了像宋聞聰、楊韋、常浩南他們這些做總體設計的人之外，其實還有很多不太會被關注到的、負責子係統或者更細節部分的技術人員。

他們未必有特彆高的天賦和逆天的能力，但卻是完成一個項目的中堅力量。

在某種程度上，也是一個項目的決速步驟。

重生之前的常浩南，應該算是這一部分人裡麵相對比較重要的一個。

而這種設計方法論層麵的改進，對於他們來說有著非常巨大的意義。

也就可以順理成章地提高整個項目組的工作效率。

當然，這方麵的工作並不需要常浩南做什麼，自會有蓉飛集團專門負責規範設計方法的人來負責。

如果效果好的話，就會逐漸推廣到航空工業旗下的所有單位，並最終在下一次標準更新的時候正式成為標準。

就像是數字化設計，以及脈動生產線一樣。

這也是整個航空係統維持全國一盤棋的好處。

如果真按照上一世的辦法，把航空工業平行拆分成一集團和二集團，很多地方就會自然而然地慢慢產生差彆。

徒增很多內耗不說，哪怕未來再想合並回來，都是個麻煩事。

“說起來，04號原型機那邊也已經進入總裝的最後流程了，要不要去看看？”

已經很久沒開口的許德突然提議道。

他畢竟是負責飛機生產的副總師，雖然乾到這個級彆也不可能對設計一竅不通，但在常浩南和楊韋兩個人麵前，總歸還是插不上什麼話。

“04號……你們造原型機的速度相當可以啊……”

這才首飛小一年的功夫，排除用於靜力破壞試驗的02號機以外，竟然馬上就要有第三架可供試飛用的飛機了。

“這個麼……今年國家給航空產業的總體撥款都提高了不少，具體到咱們十號工程這種央管重點項目的話，今年的預算額外在原來的基礎上額外增加了將近四分之一，資金方麵自然要充裕一些……”

宋聞聰在旁邊回答道。

雖然直接管理項目預算的應該是總工程師薛熾夀，但總設計師心裡麵對支出也絕對是有數的。

畢竟不是什麼項目都能像常浩南那樣靠逆天的高效率來省錢——

渦扇10和模鍛壓機的支出特征，都是把原本預計五年撥出去的款項集中到兩年裡花完，然後飛速把成果掏出來回籠資金。

這種燒錢方式要是擱在其它人手裡，非得把預算部門給嚇死。

聊起這個話題，許德也頓時精神了不少：

“是啊，我能感覺出來，上麵對於航空產業的看法正在逐漸變化，尤其是財政係統，已經逐漸把咱們從燒錢的無底洞當做中短期有效投資了……”

“在這一點上，倒是全國的同行都得感謝浩南同誌才對……”

缺錢的難處，蓉飛的眾人可以說是最清楚不過的。

如今雖然也沒到可以放開手腳隨便花的程度，但相比於過去一分錢恨不得掰成兩半，乃至於總師帶頭上街擺攤賣麵條維持生計的情況來說，實在是好了不知道多少。

因此，停機坪上一時間充滿了快活的空氣。

實際上，總裝車間其實沒什麼好看的，因為原型機都是單架生產，而且每一架之間都可能有不一樣，所以也用不上什麼新銳的總裝技術。

隻不過是許德既然提了，於情於理也不好拒絕。

就當是參觀的一部分了。

真正的重頭戲，還是第二天的十號工程II類原型機技術研討會。

由於理論上，空軍還沒給這個裝備正式命名，所以算是蓉飛今天目前內部的正式叫法。

相對應的，使用二元可調進氣道、目前已經在試飛的版本，自然是叫做I類原型機。

當然，一般的場合下，就直接叫殲10E和殲10A了。

……

孫惠中帶著的貴航工業團隊第二天上午乘坐一架包機的航班抵達，然後便以最快的速度被接到了蓉飛。

“宋總、常總，楊總，太抱歉了，耽誤了大家一天時間。”

進門之後，領頭的孫惠中逐一跟十-->>