沒有了動力方麵的顧慮之後，再去看PPT上麵那架飛機示意圖的時候，感覺就完全不一樣了。

沒有缺點，全是優點。

非要說的話，就是因為飛機變大變重之後，靈活性或者說敏捷性會不可避免地出現一些下滑，再有就是失去了過去幾乎是理論最優解的麵積率設計以後，紙麵最大速度可能會出現些許降低。

但因為更大推力的發動機，綜合機動性方麵肯定不會出現什麼大的退步。

時代變了，大人。

如今已經不是機炮格鬥的年月，損失的那點敏捷性根本不重要。

“那麼，我們繼續來看這個II類原型機的改進方案。”

“首先，最明顯的改進部分自然是進氣道，關於這部分的總體設計思路，我之前已經跟宋總，還有楊總進行過討論，而且，從去年開始，就已經在兄弟單位的協助下布局了相關領域的研究。”

“這次我們也請到了來自貴航工業的孫惠中總師，他將會在隨後的設計過程中作為十號工程設計團隊的一員……”

聽到自己的名字突然被提起，孫惠中的臉上露出了震驚中夾著幾分驚喜的表情，趕緊站了起來，轉過身向身後的會場致意。

原本，常浩南其實是想讓宋聞聰來說這件事，但後者表示把這部分工作交給貴航完成是常浩南的意思，不好貪人之功。

這才有了剛剛這看似隨意的一句。

像十號工程這種涉及諸多係統和部門的項目，除了核心領導成員以外，很多人互相之間都是根本不熟的。

尤其對於孫惠中這樣中途加入的人來說更是這樣。

如果融入團隊不順暢，很容易顯得像是個來摘桃子的外人。

比如當年把殲教7的生產交給貴航，就不是沒有反對意見。

畢竟那時候的蓉飛自己也窮的快要當褲子。

現在被這樣在技術研討會的中途隨口一提，情況就會好得多。

畢竟要是為了這個事再專門開一次沒什麼營養的會，反倒又成了大家的負擔。

在把孫惠中的情況介紹給眾人之後，常浩南又很快把話頭收回到了正題：

“對DSI進氣道進行實際裝機測試的成果，最終體現為了目前已經設計定型，並且幾乎同時實現內銷和外銷的殲教9高級教練機，這個型號在試飛過程中收集到的數據，將會作用於十號工程的後續研發上。”

“根據目前的試飛，還有延伸出的數據計算結果，DSI進氣道在來流馬赫數1.2及以下，唇口鼓包表麵壓力係數都具有沿鼓包中心線對稱分布、壓力梯度明顯，且在不同截麵沿主流方向具有增大的特征，鼓包構型對附麵層掃除效果明顯強於目前的二元可調進氣道。”

“在超過馬赫數1.4之後，鼓包表麵附麵層的掃除能力將會銳減，附麵層分離加強，進而會造成較大的進氣壓力損失和畸變，預計在使用渦流發生器以後，可以把這個明顯的拐點延伸到馬赫數1.8以後。”

“當然，具體的設計細節，還需要負責進氣道設計的同誌們根據實際情況進行確定，不過我這裡已經有一套相對成熟的設計方法，所以也不至於要從頭開始摸索。”

這一句話音剛落，

顯然，這樣的工作強度和難度相比於他們之前的預期要低上不少。

“不過，考慮到在未來的空軍裝備序列中已經有重型機和專用截擊機，並不需要殲10承擔高速攔截任務，而且在常用的作戰載荷下，飛機也很難達到1.8馬赫以上的速度，因此這樣的性能標定對於一款單發中型機來說並無問題。”

說到這裡，常浩南也稍微停頓了一下。

一方麵是讓PPT翻到下一頁。

還是那架飛機，隻不過把視圖切換到了機腹部分。

“從之前的第一張尺寸示意圖就能看出來，新設計的三維尺寸基本維持了原狀，但飛機的截麵形狀發生了比較大的變化，這樣雖然增大了一定的阻力，但同時也提高了機腹部分的麵積，以及機體內部容積。”

“在原始設計中，飛機總共隻有7個主要掛點，其中隻有4個能掛載武器彈藥，雖然在操作上可以用複合掛架提高掛載能力，但仍然會限製飛機的多用途性能。”

“進行修改之後，則可以將原來的機腹中線掛架一分為二，取消這裡的燃油供應係統，更換為電氣線路，如果需要的話，甚至還可以在主副起落架之間的進氣道側邊沿上，再增加兩個專門用於空空彈的輕載掛架。”

PPT確實是個好東西，可以讓畫功不佳的常浩南無需再用粉筆和黑板汙染-->>