丁高恒今天過來，倒不是專門為了把火炬集團並入航空動力的事情。

隻是剛剛常浩南無意中說起自己要在學校、火炬集團和航空動力三頭跑，所以才提起來而已。

“丁主任，其實剛剛您來之前，我本來都打算去科工委找您來著。”

一番寒暄之後，常浩南還是主動切換到了正題上。

“哦？”

丁高恒瞬間來了興致：

“是又有什麼事情要找我彙報了？”

“這次還真不是彙報。”

常浩南說著站起身，從自己的辦公桌上把文件拿起來，遞到丁高恒手中：

“是友誼計劃，還有瓦良格號的事情。”

“吳懿範那邊上午發過來的消息，說他勸動了瓦列裡·瓦西裡耶維奇·巴比奇，就是瓦良格號，還有烏裡揚諾夫斯克號的廠方首席設計師，又通過他動員了原黑海造船廠一大批丟了飯碗的職工。”

原本還低頭一頁頁翻閱的丁高恒頓時抬起頭來，眼中閃爍著興奮的精芒：

“這可是天大的好事，現在正是國內造船業產能爬坡的關鍵階段，這批老專家老技工如果能到華夏，對於咱們的工藝技術提升還是很有幫助的。”

“去年海軍，還有連海造船廠派了一批軍代表和技術專家去聖彼得堡北方造船廠考察，發現那些蘇聯時期的老船，哪怕已經在水裡泡了將近十年，工藝和質量也比最近兩年新開工的船好很多，差就差在這些老師傅身上！”

丁高恒說的這件事，常浩南倒是前世就有所耳聞。

主要體現在買回來的那四艘現代級驅逐艦上麵。

續建的136和137兩艘質量要遠遠好於後來新造的138和139兩艘。

當然，除了如巴比奇這樣的高級彆專家以外，絕大多數人都不可能直接參與到航空母艦這樣的海軍核心項目裡麵。

但其它主戰艦艇，包括民用船隻的建造，也有他們發揮餘熱的空間。

雖然按照造船噸位計算，華夏已經是世界第三造船大國，但在世紀之交這會，“大而不強”可絕對不是隨便說說。

高附加值的訂單，多數仍然在歐洲，以及日韓手裡攥著。

“這一點，老吳也在報告裡麵也提到了。”

常浩南回答道：

“所以我也考慮，如果這一批裡麵符合要求的人數確實足夠多，就在友誼計劃第一期1000個名額的基礎上，視情況擴充一部分，儘量把這批寶貴的技術人員給吃下來。”

“不過，也是因為這次人數很多，所以他們對我們給出的條件還是有些顧慮。”

“你的意思是說……還有些不滿意的地方？”

丁高恒把文件放到茶幾上：

“客觀來說，哪怕是跟80年代末期的蘇聯相比，我們國家現階段的物質文化水平也確實有一定欠缺，但是……”

結果，他話才說到一半，常浩南就連忙擺了擺手：

“不是不是……與其說是條件不夠好，我倒覺得是條件開的有點太好了。”

“老吳那邊畢竟隻是個搞進出口貿易的小公司，人家難免覺得不夠靠譜，您也知道，蘇聯解體這些年來，這幫老工人被那些私人企業坑得已經很慘了，對他們有抗拒心理也是很正常的。”

聽到這個解釋，丁高恒直接就樂了：

“這個好辦，雖然咱們官方不方便直接出麵，但是可以讓船舶工業係統的同誌印刷一些中俄雙語的冊子，上麵再附上咱們準備好的社區，還有工廠照片。”

“咱們國家現在什麼都缺，就這種跟蘇聯工廠類似的老廠區不缺，到處都是……”

儘管丁高恒並沒有親自去過獨聯體國家，但並不難猜測那邊職工們的心態。

過了將近十年苦日子，乍一看見這熟悉的氣息和環境，要說心裡沒點想法，那是不可能的。

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