地質勘探這種活，哪怕在已經獲得了精確坐標的情況下，也絕不是個輕鬆愉快的任務。

好在如今的技術裝備，尤其車輛和直升機配置都比較齊全，在安全性方麵還是比較有保障。

但一個點位真要深挖下去，仍然是短則幾個月，長則幾年都正常。

因此，在部署好勘探工作的一些要點之後，常浩南就和孟震遠一起回到了京航大學。

對於他們來說，眼下能做的，就隻有等待。

好在常浩南手頭並不缺項目。

接下來的半個月，除了每天例行關注一下裡奇流手術化方式的進展情況之外，就是指導栗亞波進行他的畢業設計。

其實，一直到春節之前畢設開題的時候，常浩南才知道那個所謂的“1米級全複合材料殼體”具體指的是什麼

鎬飛方麵想要給馬上就要投入量產的C808客機開發一個全新的發動機短艙。

就是把發動機固定在機身上的那個東西。

直徑大概1.3米。

如果成功，那麼大概可以給飛機減重約300kg。

隻能說，在技術上確實未來可期。

但暫時沒什麼可操作性。

眼下國內所用的高標號複材幾乎全部依賴進口，成本非常高。

鈦鋁合金換成碳纖維省下來的那點重量，哪怕拉長到全壽命周期，都比不上製造過程中多花出去的成本。

當然，提前研究一下也沒什麼不好的。

畢竟以後需要用到類似設計的地方不少。

長遠來看，在運載火箭和彈道導彈的外殼、大型飛機的機體，乃至於渦扇發動機的風扇葉片和機匣這類工作環境不是特彆苛刻、損傷概率又相對較低的部位，用碳基複合材料取代傳統合金屬於大趨勢。

權當做個技術儲備了。

當然，對於一個做畢設的本科生來說，這些都還比較遙遠。

所以常浩南對栗亞波的要求，也就是能設計出一種理論上可行的總體方案即可。

主要是鍛煉一下後者利用現有工具解決問題的能力。

否則，要是TORCHMutiphysics創造者的學生都玩不轉自家老師開發的軟件，那說出去確實太丟人了。

不過，人生有的時候就是這樣。

當你不對一件事抱有期待的時候，它往往就能給出一個意料之外的結果。

三月末的一天，正當常浩南在回複佩雷爾曼教授詢問進度的郵件時，栗亞波突然從辦公室探進了一個腦袋：

“老師，麻煩您來看一下，我這邊的模擬結果好像有點奇怪”

這年頭，有筆記本電腦的學生自然是鳳毛麟角，所以常浩南隻能跟著栗亞波去學生辦公室看看情況。

說是學生辦公室，但現在的火炬實驗室學生比老師都少，所以其實就相當於栗亞波一個人獨享。

於是，小夥子乾脆把行李從宿舍給搬了過來，開始了007的肝帝生活。

進門之後，常浩南小心翼翼地繞開一張折疊床，來到了栗亞波的工位旁邊。

電腦屏幕上，正顯示著一個中間粗兩頭細，略顯雪茄型的有限元模型。

正是他設計的發動機短艙總體方案。

常浩南湊到屏幕跟前，很快看完了有限元計算的結果

1999年，也就是去年，一名叫做黃仁勳的硬件工程師，正式創造了“GPU”這個名詞。

實際上，協助CPU進行圖形處理的處理器早在80年代就有了雛形。

但NVIDIA推出的GeForce256卻帶來了一項劃時代的功能。

實時可編程著色技術。

TORCHMutiphysics很快就推出了一項免費不免運費和儲存載體的材料費且可選的功能更新。

當用戶的計算機安裝了獨立的GPU之後，便可以把有限元計算的結果以圖形渲染的形式直接疊加在3D模型表麵。

而不是像過去那樣，隻能輸出一個乾巴巴的表格。

雖然在結果上，這兩者之間沒有任何差彆。

但對於人眼來說，前一種辦法顯然要直觀得多。

因此，常浩南現在隻要一打眼就差不多能看出，栗亞波電腦上麵的這個設計，已經基本符合鎬飛那邊提出的項目要求了。

“這結果看上去好像還行啊”

他重新站直身子：

“你是覺得哪裡有奇怪？”

這個時候，常浩南眼角的餘光瞟到了屏幕右下角的注釋。

那裡正寫著他所選擇材料的性質。

楊氏模量700Gpa

他的嘴角狠狠抽了抽。

都不用看彆的參數。

絕對是T700碳纖維。

隻能說不當家不知柴米貴。

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