雖然光控相控陣雷達的原理很新，但說到底，還是沒脫離雷達工業的範疇。

所以，大部分具體的研發工作，肯定還是要交給專業對口的電科集團來做。

這對常浩南來說當然是個好消息。

可以減輕不少負擔。

他是個工作狂不假，但並不是自虐狂。

能把非關鍵的具體任務委派出去，肯定不會拒絕。

否則也不可能一人多用，同時處理手頭那麼多的業務。

而且，這次甚至連外宣都不用常浩南太過操心——

王曉模除了是雷達係統專家以外，其實還是一位先天宣傳聖體。

1988年的時候，那會還在電子工業部38所工作的他就依靠三寸不爛之舌，憑借一個僅有一本宣傳冊，連樣機都沒有的雷達型號，愣是從國外薅了5000萬投資回來。

要知道，那個型號的財政撥款才2000萬人民幣而已。

當然，後來肯定是研發成功了。

客戶也很滿意。

畫餅，本身並不令人反感。

當然，有些人隻管畫餅，卻又不給人吃到嘴裡，那就是另一回事了。

……

在兩個項目的間隙，常浩南總算是得著了幾天的空閒。

就在他準備打開那個經常被擠爆的郵箱，看看國外學術圈最近有沒有什麼有趣的事情時，從敞開的辦公室門口忽然探進來了半個腦袋。

“老師？”

是栗亞波。

常浩南隻好把注意力從還在轉圈的網頁上麵挪開——

在經曆了多次郵件爆倉之後，唐林天專門關照學校的信息技術部門給他的郵箱分配了額外的空間。

但由於電腦性能以及網速的緣故，每次打開收件箱都不可避免地要消耗大量時間。

“老師，我收到邀請了！”

栗亞波快步走進來，一臉興奮地說道。

不過，自家學生突然來這麼一句，倒是讓常浩南一時間有點沒反應過來。

“呃……你先坐。”

在示意栗亞波坐下之後，他才意識到對方說的是什麼事：

“邀請……是參加C808商業首航的邀請？”

這個邀請其實滬飛方麵早就跟常浩南提過，但他當時表示不想來回折騰，所以隻是出席了去年慶祝順利完成取證試飛的儀式。

後來C808的第一架交付機由於發動機零部件的交付問題而被迫延期，商業首航這事也就一路拖延到了現在。

搞得常浩南都快忘了。

“對。”

栗亞波麵帶喜色地從書包裡掏出一個精美的信封，交給常浩南：

“所以下星期想和您請兩天假。”

信封上麵並排印著華夏聯合航空和滬飛集團的兩個logo。

由於“軍隊一律不許經商”的影響，聯航目前還是脫離了空軍係統，不過也還沒加入東航，而是暫時以一個有點彆扭的形態獨立運營。

估計是等著民航係統的下一輪重組。

不過，也正是因為獨立運營的方式，使得這家航空公司在不少地方都比較敢為天下先。

比如印在信封右下角的那架C808，就被塗上了花樣繁複的申奧主題彩繪。

算是緊跟著瓊省航空的步伐，第二批開始采用大範圍機身彩繪的航空公司。

因為常浩南自己的作息-->>