儘管剛剛經曆了一輪經濟危機的洗禮，但2001年這一屆巴黎航展，還是很快體現出了其巨大的影響力。
一方麵是因為種種因素的疊加，導致這條時間線上源自亞洲的金融風暴並沒有擴大到上一世那種席卷全球的水平，三年左右的功夫已經足夠一部分恢複力較強的國家緩過一口氣來。
而更重要的，則是由於盟軍行動的突然發生，以及緊隨其後的戲劇性結果，讓很多中等體量的國家意識到——
雖然冷戰已經結束了，但對於小國來說，冷戰結束才是危險的開始。
而且，搞國防建設它真的有用。
巴爾乾半島那地方用50年代的高炮都能打下來一架B2，要是多整點先進裝備，能打下啥來我都不敢想。
儘管這種想法的出發點和思考路徑其實都有失偏頗，畢竟那架B2的戰果跟高炮關係真心不大。
但最終結論總之是沒錯的。
而軍備競賽這東西，一旦有一個國家開始搞，其它本來沒想法的國家也會跟著搞起來。
所以，甚至在航展公眾開放日還沒結束的時候，第一筆訂單達成的消息就已經傳了出來。
有媒體爆料，某個北非國家向蘇霍伊公司采購了一大批經過改進之後的蘇27SM和蘇27UBM，且已經簽署了詳細的供貨合同。
相比於過去出口到華夏、印度、印尼和安南的基礎型，這兩種新型號在航電設備、載彈量和機動性方麵都有了巨大提高。
就連雷達都換成了更符合時代要求的平板縫隙天線。
這一消息也很快得到了阿爾及利亞，以及蘇霍伊雙方的確認。
並且前者還表示，這一輪采購不止涉及到空軍，還包括6個營的山毛櫸防空導彈和兩艘來自華夏的F22A護衛艦。
能夠看出，這個剛剛從內亂中恢複過來沒幾年的國家，靠著收歸國有的油氣田已經闊綽了不少。
似乎是以此為開關一般，在接下來的不到半個月時間裡，就有十餘個國家官宣了新的裝備采購決定，或者至少是有明確時間表和選型範圍的計劃。
奧地利和挪威表示將采購EF2000作為本國的新一代主力戰機。
摩洛哥與洛克希德·馬丁公司簽訂合同，從後者購買25架F16CD戰鬥機，以應對來自鄰國的空中威脅。
希臘空軍並未具體表態航空兵裝備的更新計劃，但卻決定把S300防空係統中摻混的部分5V55R導彈升級為48N6E。
這樣一來，隻需要把S300部署在克裡特島，射程就可以覆蓋到整個愛琴海南部以及塞浦路斯上空。
而土耳其空軍受製於對美關係轉冷，無法進一步采購更多F16，隻能暫時以強烈抗議回應。
沙特阿拉伯將F15、EF2000和陣風同時納入選型範圍。
泰國空軍公開表示已經考察了瑞典的JAS39CD和華夏的殲10E，並認為後者更加符合其戰術需求，但尚未決定采購數量是繼續維持原來的24架還是縮減到12架。
巴西宣布了一個涉及36架飛機和超過1500枚各類彈藥的軍備更新計劃，同樣將在JAS39CD和殲10E中二選一。
韓國已經確定，其用於取代F4和F5戰鬥機的F-X計劃將不進行公開招標，而是直接將型號敲定為F15K。
就連國際形象已經逐漸從裝備進口國轉變為出口國的華夏，也低調地簽署了第三批，總數多達12個營的S300PMU2采購合同……
總之，大家吃肉的吃肉，喝湯的喝湯，再不濟的也能蹭蹭碗底。
但隻有一個國家例外。
那就是作為航展東道主的法國。
在特地把航展推遲兩個月、一頓操作猛如虎之後，彆說吃肉喝湯蹭碗底了。
連香味都沒聞著。
當然，空客還是照例賺了個盆滿缽滿。
但這顯然不是同一回事。
軍備采購的重點是那點錢嗎？
當然不是。
是擴展影響力啊！
泰國為什麼會把殲10E積極納入考慮？
性能隻是次要的。
核心原因還是在98年的時候，華夏成為了亞洲金融的定海神針，而經濟實力更強的日本卻光速滑跪。
儘管前者這麼做的核心原因是為了保港島，但客觀上確實避免了東南亞，尤其是首當其衝的泰國滑向更加不可控的深淵。
而這種裝備采購，顯然又會反過來增強華夏在同等體量國家中的影響力。
比如巴西人的選擇，就明顯是受此影響。
然而，很多原本裝備了幻影係列戰機的國家，比如摩洛哥和沙特，卻在本輪裝備更新中果斷拋棄了達索的後續型號。
這顯然不是個好的傾向。
總之，看著彆人在自家辦的航展上一個個順利成交，法國人算是切實體驗了一把被人NTR的感覺。
於是，在航展結束之後，他們就順理成章地開始了一輪複盤。
首先，歐盟在這些年的發展勢頭絕對沒的說，甚至（自認為）有壓過美國的跡象。
而法國一直以歐盟盟主的身份自居，那從國際影響力的層麵上講，肯定是比過去增強了才對。
所以現在這個情況，絕對不是因為法國不行了。
嗯，一定是產品的問題。
當然，這一點，達索公司自己也認。
畢竟航展上麵，陣風的表現相比隔壁EF2000來說確實是差點意思。
因此，除了急等著餃子下鍋的法國海軍先采購了一批12架F1技術狀態的量產型陣風M以外，其餘訂單都將在升級為F2技術狀態之後進行交付。
而其中最重要的，自然就是艾德斯坦納在航展當日就已經想到了的動力升級。
M88-2的海平麵推力隻有7.6噸，為了降低自重采用的引射式噴口還進一步降低了工況調節範圍。
相比於基礎型號就有9噸推力的EJ200，確實是相形見絀。
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