其實章亮平很好奇，為什麼X後麵不接上Y，而是直接跳到Z。

不過經過一番天人交戰，他最終還是決定不向領導問這種問題。

執行就完事了……

總之，常浩南的意見，在第二天的班子成員會議上獲得了一致通過。

這樣一來，“獵鷹Z”公務機項目的四個主要參與方，就算是達成了共識。

當然，這次的獵鷹Z是正兒八經的民用項目，所以合作簽字儀式還是要搞一個的。

在巴黎。

集團方麵最終決定派副總經理林左明同誌為代表參加。

而達索方麵顯然很急著開工，所以一切流程從快從簡，最後把時間敲定在了……

五天之後的9月11號。

在會上聽見這個消息的時候，常浩南差點就沒繃住。

怎麼說呢……

這個發布會，恐怕大概率是引發不了什麼關注了。

畢竟，常浩南這些年來已經儘最大努力，避免了自己對中東地區產生太多的直接影響。

那件事情沒道理偏差出太遠來。

他之所以上個月就把大多數耗費精力的事情給處理完，也就是為了等著這一波，看看會不會有什麼趁亂漁利的機會。

隻不過，中間突然被法國人上了一波強度。

超短激光加工，目前畢竟還處在原型機驗證階段。

除了包括常浩南在內的極少數人以外，其實並未掌握針對被加工材料的特性具體設定加工參數的方法。

實際上，即便是常浩南，也隻能大概確定一個方向，然後再進行具體的加工測試，一邊積累數據，一邊確定工藝細節。

而M88作為一種底子是法國，或者也可能有美國血統的發動機，在材料使用方麵和渦扇10自然存在億些區彆。

也就是說，在給M88-3發動機加工渦輪盤和渦輪葉片之前，還需要常浩南親自負責相當一部分工作。

好在劉永全的工作效率還沒有快到常浩南那個程度，加上原型機數量不多，斯奈克瑪自己也可以用電化學加工勉強應付，總算是給常浩南留出了些許空閒。

不過，如果不從馬後炮的角度來看，2001年的前八個月，其實頗為風平浪靜。

因此，能提前預知到將會有大事發生的人，終究是極少數。

在常浩南這邊已經準備好吃瓜的時候，受到他影響的諸多項目，卻還在以不同的形式推進著。

……

秦省，鎬京。

在距離鎬京機場圍牆數百米的距離之外，有一夥手裡拿著相機的年輕人，正蹲在一處稍有些高度的土坡上，時刻準備按動快門。

通過高倍鏡頭，他們已經能夠依稀看到，一架已經刷上了灰色塗裝的戰鬥機，正在試飛中心的停機坪上進行著起飛前的最後準備。

隻是這裡的視野實在太差，很難拍到非常通透的機場內部照片。

所以，這幾個人已經在這蹲守了兩天功夫，隻等著那架飛機升空——

由於城市規模的不斷擴張，以及近兩年網絡的飛速發展，不少位於蓉城的吃瓜群眾早就提到過，有一種過去從未見過的新型飛機，正在進行密集試飛。

前不久，又有目擊者看到，這種外形奇怪的飛機出現在了鎬京。

他們此行前來，就是為了捕捉到一張清晰的照片。

實際上，作為長期關注華夏航空產業的人，僅憑其鮮明的設計特征，就不難猜到遠處那架飛機的型號。

應該是一架殲10。

隻不過，和在前年的50周年國慶閱兵，以及上個月巴黎航展中亮相過的那個版本不同，這架飛機不僅使用了不可調節的DSI進氣道，而且整個機身也不複之前的纖細苗條，變得富態了不少。

尤其是老型號上標誌性的“蜂腰”，已經被更加圓潤的設計所取代。

顯然，這是一種以殲10為基礎的改進型，仍然具備殲10身上的絕大多數特征。

但改進幅度確實非常大。

有點類似於F18CD到F18EF，或者F16到F2那樣脫胎換骨的變化。

而這一切似乎意味著，殲10身上原本承載著的空優、乃至空中攔截功能正在弱化，轉而向更加全能的方向發展。

“從這個角度看上去……機身截麵好像有點EF2000那個意思？”

其中一個人把眼睛從雙筒望遠鏡後麵拿開，對旁邊正準備操作相機的同伴問道：

“反正是比以前了胖很多……”

“明明是原本十六七歲的少女發育到二十多歲的那種感覺，這叫成熟美，你還太小，不懂這種感覺……”

此人顯然是個老司機了，這段描述也獲得了同伴們的一致讚同。

作為資深臥草黨，幾個人的隱蔽裝備及水平堪比職業偵察兵。

除非貼臉，否則很難注意到草叢當中有什麼異樣。

這也正是他們屢屢偷拍得手的最大依仗。

而在敵暗我明的狀態下，圍牆內忙碌著的工作人員顯然無從得知，自己已經被人納入到了-->>