“不至於吧……”

對於宋聞聰這樣的老一輩技術人員來說，這個答案確實顯得有些反直覺。

印空軍雖然一度給我國造成過相當大的麻煩，並且到目前為止仍然在試圖持續給我們造成麻煩，但其主要武器裝備基本都是從各國進口。

如今華夏的航空工業都已經基本上跟歐洲人坐一桌了，你斯坦航空公司連大部件組裝蘇30MKI都能出問題。

他能比嗎？

比不了知道吧？

不過，稍微年輕一些的人，比如楊韋，還是很快理解的常浩南的意思：

“常總說的確實有道理。”

“我記著……他們研發的光輝戰鬥機，就是那個LCA，好像是今年年初才首飛吧？”

“沒錯，1月14號。”

旁邊很快有人回答道：

“而且首飛的TD1嚴格來說是一架技術驗證機，不是原型機。”

“我記得當時，那邊還出了不少報道，有意無意地拿LCA和我們的殲10作對比來著……”

聽到這裡，眾人隨之發出一陣笑聲。

如果說1997年以前，把這這兩種飛機放在一起對比還勉強算有點道理。

畢竟雖然飛機的體量不同，但至少在紙麵上都是正兒八經的標準三代機。

在真正飛起來之前，誰也彆笑話誰。

甚至TD1驗證機完成裝配的時間還比1001號殲10早不少。

可如今已經是2001年，還這麼乾就有點夜郎自大那意思了。

那架TD1驗證機1995年就完工下線，結果調試了足足6年才首飛。

第二架1998出廠的TD2，這眼瞅著都2002年了還沒做第一次飛行測試呢……

實際上，幾人的這一段交流，完全屬於閒聊天的範疇。

畢竟，不會真的有人把印度同行當成跟自己等量齊觀的對手。

包括常浩南的猜測，實際上也就是隨口一說——

眼下正在或者試圖獨立研發戰鬥機的國家並不少。

包括2000年就已經宣布服役的F2戰鬥機，實際上也還沒做完全部測試，隻能算是個半成品。

而且這會野心勃勃的三菱公司還有一個“F2超級改”的方案。

被殲10這樣搶先，對於這些國家來說都是個不小的刺激。

印度在其中並不顯得有多麼特殊。

然而。

他這隨口一猜。

還真就猜對了……

……

第二天晚上的新聞聯播中，出現了一段長達兩分鐘的播片，以堪稱史無前例的尺度，報道了“我國自行設計製造的新一代戰鬥機”列裝部隊服役的消息。

儘管仍然按照慣例沒有提到具體型號，但新聞當中提供的視頻資料實在是太清晰了。

但凡稍微關注一點相關消息，都能知道那是殲10。

而且，相比之前在航展上露過麵的版本，明顯經過了一番大改。

應該就是傳聞當中的多用途型號——

在軍事和航空愛好者這個圈子裡，由於並未接觸到具體的型號命名，因此不少人都把兩種基本設計相似，但又有明顯區彆的殲10分彆稱為“製空型”和“多用途型”。

並且認為會同時加入華夏空軍當中服役。

雖說後麵的想法很有問題，但隻看這兩個名字的話，倒還真能對上意思。

一時間，整個華夏，乃至華夏周邊的網絡當中，都充斥著關於這條新聞的討論。

關於殲10有一胖一瘦兩個版本這事，倒是早就傳開了。

但新版本竟然能趕在2001年結束之前交付，確實有些出乎預料。

要知道，華夏口徑中的“列裝部隊”，標準是相當高的。

至少說明設計定型測試已經全部結束。

跟很多國家定型定到一半就提前“服役”完全不是一種含金量。

當然，多數人也僅僅是討論而已。

一方麵，華夏這些年在航空技術領域的進步有目共睹，也逐漸拉高了大家的震驚閾值。

況且在此之前，殲10也已經公開亮相過了兩次。

尤其巴黎航展，更是流出了大量清晰度極高的照片。

雖然露麵的都是“瘦版”，但相比原來的時間線，這一世的殲10總歸少了些“橫空出世”的意味。

另一方麵，雖然新聞當中也沒有報道第一個裝備殲10的幸運兒到底是哪支部隊。

但還是很快有滇省網友聲稱自己在12月15日當天看到了有外形類似的飛機降落，並且不止一人。

由此不難鎖定是空44師。

最多無法精確到某個團而已。

而駐滇省的航空兵，確實如常浩南之前所想的那樣。

不是特彆敏感。

或者說，至少在網絡上不是特彆敏感。

畢竟，與滇省相鄰的幾個國家，目前都還沒從98年的金融危機中完全恢複過來。

網絡建設什麼的……

說不存在可能有點過分，但也基本差不多。

不過，在一片還算和諧的氛圍當中，有一個國家卻是例外。

那就是常浩南之前無意中提到的印度。

按理來說，他們和滇應該沒什麼直接關係。

連邊境線都沒有。

但如果看一眼地圖就會發現，滇省這塊的地形，確實有點太好了。

當然，這裡的“好”是指相對於高原環境而言。

因此，印軍一直有一種擔憂。

就是華夏會不會從滇省出發，越過撣國北部，從而直插其脆弱的東北七邦後方？

在這種思維方式下，他們對於部署在滇省的部隊，尤其是航空兵部隊，自然有著十足的警惕。

而由此引發的，在航空工業領域的攀比心理，也幾乎就是順理成章的了。

……

南亞次大陸。

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