第1042章 空警2000的數據鏈天線

在吳聞俊的力勸之下，常浩南最終還是點了頭。

他本來還想著，自己是不是應該以個人名義捐一部分獎金出來作為讚助，但卻被前者給拒絕了。

按照吳院士的說法，常浩南能同意拿出自己的名字，就已經比錢重要得多。

至於錢的問題……

華夏數學界窮是窮了一點，但對於一個預計每年不超過10名獲獎者的獎學金，還不至於讚助不起。

於是，日後在華夏理論研究界聲名赫赫的「常獎」，就這樣在第24屆國際數學家大會的開幕式現場，以一種看似隨意的形式被確定了下來。

一個獎學金，相比之前那個要建立數學研究中心的狠活來說，自然屬於小事。

甚至都不需要常浩南自己做什麽。

隻要每年麵試一些最終的入圍候選人即可。

實在抽不出時間還可以委托他人，或者過些年就可以在線上進行。

這對於他來說確實是比較友好的。

因此，在開幕式第二天上午做完一小時報告之後，常浩南就重新玩起了失蹤，沒有再參與本屆大會後續的其它活動。

好在數學界也習慣了這種情況，而且四名菲獎得主中畢竟還剩下兩名「正常人」，所以，這件事倒也沒有引起過於大的波瀾……

實際上，常浩南在領過獎之後的當天下午，就已經收到了大量的邀請。

正如兩年前龐加萊猜想剛剛被證明完那時候一樣。

畢竟，給學術圈名人堆帽子蹭熱度這種事，國內國外都相當熱衷。

各種名譽學位丶名譽教職丶聽過或者沒聽過的獎項……

眼花繚亂。

要說常浩南對這種行為有多排斥，那倒也談不上。

更何況其中很多都表示，可以根據常教授的個人意願進行遠程授予，或者直接加急，在國際數學家大會上走授予程序。

要是真能這樣拿到一個麻省理工丶普林斯頓或者斯坦福之類頂尖高校的學位乃至教職，他還是願意接受的。

隻不過，在報告完成之後，他就接到了來自鎬京的消息。

空警2000的艙內設備安裝階段，已經進入到尾聲了——

預警機除了機背上的大型天線以外，還需要在機艙內安裝雷達後端，以及一套完整的數據處理和指揮控製係統。

小玩意倒是還好，但其中有很多設備體積龐大且不太容易拆卸，很難從客艙門直接送進去。

對於運輸機平台來說，尚且可以在尾艙門封死之前通過這裡送進去。

但圖214K作為一架客機，而且是已經把行李艙改成油箱的客機，顯然沒有這種條件。

隻能在圓盤型天線罩安裝之前，通過機背上的蒙皮開口放進去。

對於已經進入改裝高速階段，幾乎一天一個樣的空警2000原型機來說，這個時間窗口顯然不會很長。

而且，鎬飛那邊是知道常浩南正在參加國際數學大會的。

在這種情況下中途進行聯係，很大概率是有一些需要他來解決的問題，隻是不方便在電話裡麵說而已。

因此，斟酌再三之後，常浩南還是在國際數學家大會閉幕之前就返回了鎬京。

……

12月18日。

凜冬的寒風當中，常浩南在幾名隨行人員的簇擁下，走進了鎬飛集團的總裝車間。

並不是之前改裝殲轟電7的那個。

而是過去用來總裝轟6的。

畢竟，110噸級彆的平台雖然放在客機裡麵體量不算大，但要是扔到戰術飛機裡麵絕對是妥妥的巨無霸。

實際上，就連現在這個車間，都專門進行過一番設備改造。

否則沒辦法把直徑10米級彆的巨大雷達罩整體安裝在飛機上。

而今天，也是常浩南第一次相對完整地看到空警2000艙內設備的模樣。

「常總。」

穿著一身工裝的梁紹修走上前來，和常浩南熱情地握了握手：

「前天上午正好趕上開項目研討會，我可是特地讓人把您領獎那一段給錄下來了……」

他看起來明顯比上次見麵時消瘦了一些，顯然是這段時間的工作壓力不小。

實際上，空警2000甚至是近幾年以來，唯一一個常浩南完全沒有參與到氣動和結構設計當中的主要型號。

而且，梁紹修作為南鄭方麵的技術人員，如今到鎬京地界上主持項目，就算雙方一直以來關係密切，也很-->>