第1045章 世界最強預警機！

2003年，實在是一個特殊的年份。

上一世當中發生的事情，也原原本本地在這條時間線上重複了一遍。

好在，如今的常浩南並不是身不由己的學生。

為了規避可能的風險，他在1月初回去做過一次年度述職報告之後，就乾脆常駐在了鎬京。

當然，表麵上肯定對此另有解釋——

其一是跟進空警2000機載數據係統的研發，其二則是某種程度上的……

避嫌。

這還是朱霖育提醒他的。

在2002年末獲得菲獎之後，常浩南作為同時手握一個國際獎項和三大國家科技獎的存在，已經足以無視年齡問題，被納入到2003年院士評選的範圍當中了。

說是納入評選，但其實明眼人都能看出來，他手裡的成果和背後的關係都太硬，幾乎不存在任何落選的可能。

光是提名推薦信，就有包括但不限於杜義山丶丁高恒丶宋建丶劉振響丶李傑丶吳聞俊乃至錢老等十幾名大佬在最後署名。

實際上，在2002年度的國家最高科學技術獎評選當中，都有不少人把常浩南納入提名。

甚至高居整個榜單當中的第二位。

隻是在最後拍板的時候，上級還是隻批覆了開拓華夏超級計算機行業的金怡廉院士一人。

主要是考慮到，這個獎在設立時的性質更接近終身成就獎。

而給一個不到二十七歲的人發終身成就獎……

彆人的職業生涯才剛開始，你擱這總結人家終身成就？

難免讓人有一種不太好的既視感……

咋也得等到脫離一線研究崗位以後才比較合理。

總之，跟大多數人在評選關鍵階段需要頻繁走動關係不同，常浩南需要做的，反而是在這個時候儘量遠離京城。

以免有人搞行為藝術。

比如跳出來驚呼學閥不可戰勝之類。

或許這個帽子扣在這個年齡的人頭上有點怪。

不過在常浩南身上，發生奇怪的事情才不奇怪。

畢竟，不到30歲的院士，本身就是個極其突破常規的事情。

雖然這種跳梁小醜不可能影響到最終評選結果，但作為整個航空動力集團的第一位，至少是第一批院士，朱霖育還是希望儘量少一些這類輿論層麵的麻煩。

而這也正好合了常浩南的意，於是便順水推舟，一頭紮進了鎬飛集團的車間當中……

……

其實到2002年末的時候，空警2000大部分子係統本來就已經準備就緒，真正需要攻關的就隻有數據鏈和空中指揮係統而已。

而如今半個鎬飛丶半個電科14所，再加上常浩南自己都一心撲在空警2000上。

項目進度，自然不成問題。

更何況，常浩南還采用了硬體優先的開發策略，儘可能減少了對於總裝時間表的影響。

終於，在多家單位丶上千人的奮戰之下。

2003年2月15日，空警2000第一次完全依靠自身動力離開停機坪，沿著滑行道緩緩駛向待飛區域……

這當然不是它第一次來到這個位置——

在此之前，這架編號為2000-01的原型機已經完成了4輪滑行實驗。

甚至在兩天前進行的最後一次測試當中已經達到了120節速度，並平穩地實現前輪離地。

證明氣動設計，尤其是重心和航向穩定性沒有大的缺陷。

但今天尤其特彆。

因為空警2000將會第一次真正飛向天空。

塔台的飛行指揮室內，數十道目光正緊緊盯在遠處的飛機身上。

即便是對於常浩南這樣的「老油條」來說，雖然早已經曆過多個型號的研發全程，並且也確認過了空警2000之前的所有測試結果，但要麵對這樣一個重點型號的首飛，要說完全沒有心理壓力，那也是不現實的。

更不用說第一次完全操刀擔任型號負責人的梁紹修了。

畢竟，隻要是工程，就會存在隱患。

而上天的工程，則會把隱患的後果放到最大……

隨著時間一分一秒過去，2000-01號機在眾人的視野中不斷變小，最終停在了起飛跑道的末端。

 -->>