第1174章 資金支持

一小時打遍全球。

嚴格來說，這倒不算是個新概念。

在上世紀90年代，美國就提出過用於取代戰斧的高超聲速巡航飛彈「快鷹」，目標是能在一小時能攻擊到主要假想敵境內的任何目標。

不過這個計劃正好趕上冷戰結束之後的大批量項目裁撤，在進行了寥寥幾次失敗的試驗之後就以虎頭蛇尾的形式結束了。

在上一世，真正讓這個口號響徹世界的，是2007年才公開的X51A「乘波者」技術驗證飛行器，計劃在2008年結束地麵實驗，並從2009年開始進行四次試射，之後正式考慮引入武器化。

當然，最後的結果可謂眾所周知——

我們準備建立一個高超音速國家俱樂部，你猜猜是誰沒有收到邀請？

總之，眼下在2005年，常浩南提前喊出這個口號，無疑是很能讓人眼前一亮的。

尤其跟前麵那幾種動不動就要用運載火箭投送的方案相比，類乘波體構型的最終產品是一種敏感程度相對較低，但威懾力卻絲毫不弱的巡航飛彈。

在使用層麵的門檻相對較低。

當然，哪怕隻是看常浩南PPT上麵的介紹，也能想到這種構型的產品設計，恐怕是其中難度最大的。

而眼見著最開始說好的五種構型已經全部介紹完畢，早就已經躍躍欲試的喬晨青終於按捺不住自己的提問欲望，幾乎是迫不及待地舉起了手——

剛才大領導都已經給打了樣，他當然也不好直接開口。

「您請問。」

常浩南這邊也基本講完了最重要的內容，後麵當然還有很大篇幅，但受製於時間問題不可能事無巨細全都講出來。

因此喬晨青的提問正好幫了他的忙。

「浩南同誌，剛剛你總共介紹了三種有軍用潛力的高超音速飛行體構型，當然其中第四種，無論使用火箭動力還是吸氣式動力，都是相對常規的，但第一種和第五種需要在大氣層內長時間做非彈道運動，這跟我們過去熟悉的傳統彈道飛彈和巡航飛彈都有很大區彆，那麽應該如何進行控製？」

作為空軍負責人，他非常自然地開始考慮武器作戰效率的問題。

聽到這個正中自己下懷的問題，常浩南露出一笑，接著順勢把PPT直接翻到了二十幾頁之後。

「對於滑翔式的傳統乘波體，再入大氣層的過程中，一般會選擇如圖所示兩種彈道中的一種，其中桑格爾彈道會在大氣層邊緣進行多段跳躍，而錢學森彈道則是隻進行一次再入動作，之後在大氣層邊緣進行無動力滑翔……」

「但無論哪一種，再入返回段都可以被劃分為初期再入段丶能量管理段和命中末段，而考慮到動壓丶過載和熱管理方麵的限製，高超音速飛行體很難像常規飛機那樣布置大尺寸的翼麵，所以需要通過改變迎角來控製飛行高度，通過改變側傾角控製飛行方向……」

「從技術上講，最簡單的辦法是使用參考軌跡製導，也就是在任務執行之前選擇好一個相對較窄的再入範圍，提前生成一組標準軌跡作為參考，最後設計軌跡跟蹤律對參考軌跡進行跟蹤控製，使其與標準軌跡線重合……」

為了今天這場報告，常浩南特地簡化了很多專有名詞和計算部分，因此喬晨青很快理解了PPT上麵的內容，若有所思地點點頭。

這個參考軌跡製導，其實本質上跟彈道飛彈的製導方式差不太多。

都是提前確定好一條彈道，然後照著預設路徑飛。

本質上飛行體並不需要知道自己在哪，隻需要知道什麽時候做出什麽動作就行了。

如果再結合一些測控能力，還能實現對飛行彈道的校準，提高再入精度。

不過麽……缺點也是顯而易見。

「浩南同誌你剛才說，需要對飛行體的實際軌跡和參考軌跡進行跟蹤控製，但如果我們要命中敵方的一個目標，總不可能在地麵完成這個過程吧……敵人恐怕也不會配合我們？」

喬晨青用半開玩笑的語氣繼續問道。

「沒錯，所以這種辦法隻能用在技術驗證階段，用來提高我們對乘波體滑翔彈道的理解和認識。」

常浩南點了點頭，接著又補充了一句：

「當然，參考軌跡製導也可以用在航天領域，對於那些超過第二宇宙速度的太空飛行器來說，直接再入大氣層的過載和發熱很難解決，因此可以通過桑格爾彈道進行多段減速……」

「超過第二宇宙速度？」

剛才一直沒說過話的另一位首長抬起頭。

「沒錯……比如未來從月球，或是火星軌道返回，就有可能用得上這項技術。」

&nb-->>