第1179章 戰略威懾

空射彈道飛彈，在同類武器型譜裡麵其實算不上特彆。

美蘇在冷戰時期都出於各種目的開發過類似的產品。

但總得來說，如果是用於一般對地攻擊，那無論怎麽看都性價比不高——

受製於彈道高度的物理限製以及慣性製導的先天不足，在當年，中/短程彈道飛彈的末端速度（突防能力）和命中精度並不會因為你把發射架搬到天上就變得更好，反而戰術飛機每次最多隻能帶一發，又要受空域管理限製，相比陸基發射車的火力密度還會下降。

唯一的好處隻有發射平台本身比較靈活，不過在世界大戰的背景之下，這似乎也不是什麽特彆重要的優勢。

所以這些型號基本都沒有掀起太大的風浪。

隻有極個彆戰術需求特殊的國家裝備過一部分。

反而是在反衛星和反導係統靶彈這兩個偏門領域得到了發揚光大。

但話又說回來。

如果真能通過應用新技術，讓空射彈道飛彈發揮能量優勢，在末端達到高超音速，並提高命中精度的話，那相比於陸基型號的優勢可就體現出來了。

因此，張福忠的表情隻經過了一瞬間的迷茫便轉為欣喜：

「常院士這個想法，倒是剛好可以回避國內目前在固體火箭發動機和推進劑方麵的短板……另外對超高速風洞的要求也很低。」

「一方麵隻要解決耐熱塗層的問題，即便是用傳統冷風洞也能對雙錐體彈頭進行一定程度上的飛行模擬，另一方麵從空中發射本身就占據初始能量優勢，如果能搞定飛行體的頭錐部分，那相比陸基發射就更容易達到足夠的末段速度……」

直到本世紀初，他都在參與東風11（A）飛彈的研發和改進工作，因此對於國內在彈道飛彈方麵的技術積累相當熟悉。

並且，雖然這個空射彈道飛彈的技術路線有點雜糅，跟國內已有的任何型號都不完全一樣，但相比於吸氣式高超，張福忠本人，包括他所在的航天科工九院注定能在其中發揮出更大的作用。

而黃銳鬆原本還想為自己的方案再掙紮一下，不過他畢竟也不是什麽莽夫，所以在開口之前先左右觀察了一番。

結果發現有不少人這會已經露出了讚同的表情。

實際上，火箭動力方案對於參與項目的大多數單位來說確實都更熟悉。

真正對吸氣式衝壓發動機有所研究的，除了他這邊以外，實際上就是常浩南所代表的航空動力集團。

現在後者自己都不主張以吸氣式起手，那其餘眾人的態度就更不用說了。

於是，在謹慎考慮了一下兩便的力量對比之後，老黃同誌當即決定不再堅持，圓潤地來了個180°大轉向：

「關於液體火箭發動機，我們院的研究不多，不過306所之前為了解決超音速飛彈的量產問題，開發過一種共注射的RTM工藝，可以實現作為承載層基體的改性環氧樹脂和作為防熱層基體的改性酚醛樹脂一次成型……」

「這項技術目前已經應用在了兄弟單位研發的新型空對地飛彈上麵，反饋非常不錯，恰好中近程飛彈雙錐體彈頭的絕對尺寸不大，也在新工藝的允許範圍之內……」

「……」

既然連黃銳鬆都改了口，那至少在眼下，整個會場內也就沒了研發路線上的分歧。

所有人的關注點便自然而然地集中在了常浩南提出的方案上麵。

對於液體火箭動力丶雙錐體頭部這個整體構型，最有發言權的其實應該是航天科技一院和六院。

前者是我國曆史最久丶規模最大的運載火箭總體研究單位，而後者則承擔了我國絕大部分運載火箭動力係統的研製和生產任務。

當然，因為整個驗證彈裡麵技術風險最低的就是動力，所以來自六院的代表隻是非常簡短地發了個言，表示具體情況肯定要等到性能指標確定下來之後再說，但無論最後選擇何種推進劑，都保證不會給整個項目拖後腿。

不過，隔壁一院能說的東西可就比較多了：

「估計有不少同誌都知道，關於雙錐體構型，我們在90年代初曾經有過一段不太成功的嘗試……雖然當時確實是走了彎路，不過相關技術資料我們還是保存了下來，而且一直有一個規模不大的團隊在進行相關研究，等今天會議結束之後，我會把這個團隊也納入到高超項目中來。」

一院派出的代表刑牧春本身就曾是長征二號F的副總設計師，在單位內有著相當的話語權。

而他口中那「不太成功的嘗試」則是在921工程論證階段，他們曾一度選擇過雙錐體作為火箭頭部外形，甚至有些放飛自我地考慮把飛船和火箭進行一體化設計。

也就是不要額外的整流罩，直接把飛船安裝在火箭頂部，以儘可能節省推力和空間。

最後當然是因為過於激進而不了了之了。>