第1191章 預測旋轉爆震

在彈頭再入實驗確認成功之後，常浩南一行人並沒有在51基地停留太長時間，而是迅速整理相關數據，接著就返回了京城。

倒不是高超音速項目這邊有什麽特彆著急的任務急著解決。

而是航發方麵的事情——

他早在今年年初就放出去的，有關大幅度提高下一代發動機排放標準的消息，總算在西方國家當中有了回音。

羅爾斯·羅伊斯公司在經過幾次試探之後，終於開誠布公地表示希望能和航空動力集團進行接觸，詳細了解一下華夏的具體要求，以提前做出準備。

當然，這肯定隻是表麵上的理由。

真正目的恐怕還是要探一探底，再決定到底是和另外兩家站在一起維護老牌航發供應商的集體利益，還是轉頭把他們給賣個好價錢。

另一方麵，F136發動機的開發工作已經基本走入死路，那個設計十分大膽的葉片預變形升力風扇也基本被宣判了死刑。

在這個項目上的合作也必定有所變化。

再加上馬上就要進入量產階段的遄達900還要重新簽訂供貨協議……

總之，雖然和羅羅接洽的事情暫時還不需要常浩南親自出馬，但這麽多事情一起過來，光憑鎬發集團恐怕很難應付。

他作為直接負責人，總需要提前給予一些具體指示。

因此，在京城進行過一次測試後總結，並休整了幾天時間之後，常浩南就馬不停蹄地趕往鎬京……

剛落地沒幾天，就到了月末。

他也照例接到了來自各參與單位的月度研發進展報告。

彈頭方麵是他自己負責，當然沒有任何問題。

導引頭在第一次測試中雖然臨時拿了個半成品湊數，但彈載SAR對於如今已經蛻變的電子科技集團來說也不是什麽無法逾越的高峰，一切都處在正常推進當中。

至於彈體材料丶生產工藝這些細節，就更不是問題了。

驗證彈本身隻是個幾噸體量丶一米級彆直徑的小玩意而已，因為有幾架圖160作為兜底載具，所以也沒尋思過碳纖維外殼之類的奇技淫巧，對於航天係統來說屬於輕車熟路。

問題反而出在最開始認為問題不大的火箭發動機上麵。

當然，也不是那種要命的大問題。

隻是陳誌巍表示說，有很多額外的測試需要進行，所以進度方麵可能比預期稍慢一些。

好在常浩南本來就留了一些餘量，所以倒也不至於耽誤大事。

本來，他並非火箭發動機方麵的專家，對於六院的報告也是打算看完就了事。

然而看到後麵，卻發現困擾對方的竟然是由旋轉爆震所引發的切向不穩定燃燒問題。

這下子，常浩南可就不困了——

爆震發動機，是一個相對於傳統緩燃發動機的大範圍概念。

並不局限於發動機的種類。

火箭丶衝壓和渦輪發動機都可以應用爆震原理。

所以，常浩南對於這方麵，還真就有些研究……

……

在耗費大約一星期時間整理過相關資料之後，常浩南趁著一個周五的下午，親自到六院開了場技術分析會議。

對於他的到來，陳誌巍剛接到通知的時候確實有些意外。

不過倒也沒多想，隻當是正常的工作視察——

畢竟很多時候，所謂「重視」一個問題的表現，並不是增加解決問題的資源和人手，而是增加盯著這個問題的領導數量和開會頻率。

這種情況在近些年已經好了不少，但其實很難徹底避免。

一方麵這屬於思維盲區，就算負責人本身也是一線技術人員，有時都很難意識到不妥之處。

另一方麵，一個項目的資源總量終歸是有限的。????領導也有領導-->>