“出什麼事兒了？”閻士選驚訝無比的問道。

“小事，有艘船翻了，快速帆船無法順利交工了。”申時行麵色雖然平靜，但心裡翻江倒海，恨不得把閻士選踹到刑場上去過一遍刑。

鬆江造船廠出事了，出了點小事，今年本該完成的七艘快速帆船，無法順利完成了，因為從安南、暹羅等地運送的一批柚木，在路上翻船了，無法順利抵達。

快速帆船的甲板都是用的柚木，最為硬實，如果用更次一等的橡木，可以如期交差，但是以次充好，申時行不想進步了才這麼乾。

柚木是一種十分珍貴和稀少的木材，大明沒有柚木，所有的柚木都依賴海貿。

這意味著，本來的功勞成為了罪過，意味著今年官降三級的處罰還會伴隨著申時行過年，意味著申時行還要被人笑話一年！

就差一點點柚木，差一百方的柚木，他申時行就能官複原職了，不說升官，至少不會以五品官巡撫鬆江、浙江兩地。

申時行那個氣啊！他看著閻士選，這個家夥，確實有點東西。

“船翻了，跟我沒什麼關係啊。”閻士選小聲的說道：“君子怎麼可以遷怒他人呢？”

“這條船本該停靠雙嶼港，因為浙江亂了起來，這條船隻能直接去鬆江府了。”申時行有些無奈的說道：“這一繞行，就遇到了詭浪，唉。”

跟閻士選有關係嗎？看起來沒有關係，看起來又有關係。

“啊，這，我…”閻士選也說不出來什麼，隻好沉默，這根本就是申時行時運不濟，和他閻士選有什麼關係，子不語怪力亂神！

申時行還有很多事兒要做，他沒有辦法去鬆江府處理此事。

鬆江遠洋商行的商總孫克弘，得知了這一情況後，送去了一百方的柚木料，解決了申時行的燃眉之急，這是鬆江遠洋商行壓箱底的柚木。

保證了快速帆船的生產，就無法保證畫舫的生產了，畫舫的甲板被替代為了橡木。

反正這些個勢要豪右在船上享受的時候，也不會注意到腳下的甲板是什麼材質，而且大部分的勢要豪右壓根分不清柚木和橡木的區彆。

當然鬆江遠洋商行這批木料是按照市場價出售，這是一筆生意，當然也有政以賄成的想法，多多少少希望申時行能照顧一二。

申時行忙忙碌碌中，終於搞清楚了用於浙江地麵官僚們，要用以‘泄洪’的鼎建大工。

浙江各級衙門都有龐大的隱性收入需要趕在大計之前分配出去，這很難，所以在吳善言的主導下，一個項目出現了，修運河！

京杭大運河的起點在杭州，大運河通錢塘江，將大運河從杭州修到寧波去，就是這個泄洪的項目。

“吳善言要大興土木，將運河修到寧波去，但他壓根就沒想著要修通，就是弄這麼個鼎建大工在這裡，把每年龐大的雜職官聚斂所得，用一個合理的名義分配下去而已，如果真的想修通，他就不會為難九營軍兵了。”

“要知道九營軍兵出巡抗汛，乾的最多的活兒，就是修堤疏通溝渠。”閻士選頗為肯定的說道。

修運河的時間都是以十年去計算，尤其是這條縱貫錢塘江、曹娥江、甬江，總長超過了480裡的水道。

把浙江九營逼走，上馬寧波到杭州運河，而後進度緩慢，就可以緩緩圖之，各級官僚、鄉賢縉紳等等，把各級衙門的銀子一點點的掏空，留下一個貽害無窮的爛攤子，無法擺脫的爛攤子。

爛攤子沒法收拾，吳善言也是絕對不會管的，反正那時候，他肯定已經被調走了。

“吳善言已經被斬首示眾，澆到了忠勇祠下，關鍵是這個寧波到杭州的水道有必要修嗎？”申時行對此非常讚同，吳善言但凡是有一點良心，也不會落得這個下場了。

申時行詢問的是這個項目，有沒有繼續推動的必要。

鼎建大工，有很多很多的優點。

比如可以以工代賑，搞一個這樣的項目，流民就有了去處，不讓流民閒著就不會生事；

可以對下分配，如何讓白銀流入窮民苦力的手中，是白銀堰塞主要難題；

可以增加官廠，修運河可以營造無數官廠來養活百姓，這也是衙門影響力的具體體現；

可以製造一批肉食者，支持朝廷的肉食者，來對抗老財主；

可以設立鈔關增加地方的稅收。

如果為官一方，不知道如何入手地方，就從修橋補路、從疏浚水路開始，這是利益的分配，同樣也是掌權的過程。

比如海瑞到南衙做巡撫，第一件事就是在整修吳淞江、白茆河，通流入海，有了現在的黃浦江，有了繁榮的上海浦。

海瑞從來不是一個隻知道袖手談心性的空談之輩，相反，他在應天巡撫的位置上做得很好，就是做的太好了，才被迫升官致仕。

“國之大計，黃金水道。”閻士選言簡意賅的形容了這條從杭州到寧波運河的意義。

整條運河途徑紹興到寧波，寧波是雙嶼港，是整個大明天然良港之一，修通了這條水道，就意味著徹底打通了海運和河運，北煤南下，南銀、貨北上，就徹底成為了通途。

閻士選極為感慨的說道：“儘道隋亡為此河，至今千裡賴通波，陛下將京杭大運河稱之為大明經濟之命脈，絕非虛言，如果真的到運河看一看，就知道什麼叫舳艫千裡，絡繹不絕，漕船靠右而行，首尾相連，一眼看不到頭。”

“內河河運的價格是陸路運輸的六分之一，其價格極為低廉。”

隋煬帝把大隋給亡國了，不是修運河大興土木導致的，是他在攻打高句麗的時候，吃了三次敗仗，搞得人心思動。

這個時候吃了敗仗的楊廣，在大業十二年七月，回到了洛陽。

那個時候楊廣有兩個選擇，一個是從洛陽回長安都城，穩住人心，勵精圖治，與民休養生息，高句麗之仇，徐徐圖之；一個是繼續留在洛陽東都，調集勤王軍，將所有山東（崤山以東）的民亂平定。

這兩個選擇，無論選哪一個，隋朝都亡不了。

但楊廣偏偏都不選，他選了南下江都，也就是揚州，他跑了，他這一跑，直接就把隋朝的國運給斷絕了。

所以隋煬帝亡國，完全是個人能力和野心不匹配。

大明的大運河是大明自己修的，從洪武年間開始，一直到永樂十九年，才算停止了大規模修建，但自宣德年間開始，大運河的疏浚每年都在進行，所有的水利設施都是需要維護的，超過二十年不維護，就徹底不能用了。

“趁著能修的時候趕緊修。”閻士選給出自己最後的意見。

矛盾說講萬事萬物發展的循環往複，在國力上升的時候，這種大項目最好趕緊上馬，修好之後貽澤無窮，國力下降的時候，想修都不可能了，雖然循環往複說起起落落，但多數時候，都是起落落落落。

“有理，奏聞朝廷。”申時行最終同意了閻士選的意見，以浙撫的身份，奏聞朝廷。

申時行做浙江巡撫的時間不會太長，但就是這短短的代領時間，他給浙江帶來了馳道，帶來了寧波到杭州的運河，打通了大明的河槽和海運。

申時行奏聞朝廷要修運河，朝中廷臣的第一反應是反對，反對的理由很簡單，太貴了。

馳道一裡7500銀，這已經是貴上天的價格了，而運河一裡就要一萬五千銀，是馳道的兩倍！總計投入將超過五百萬銀，極端保守的大明朝廷，都非常反對修這條運河。

“戶部、吏部、刑部、工部都反對。”朱翊鈞看著桌上的這些奏疏，多少有點無奈。

六部之中有四部反對，都察院、六科給事中更是反對之聲一浪高過一浪，各有各的理由，連隋煬帝修運河把江山搞沒了都拿出來說事，仿佛朱翊鈞修了這個運河，就是亡國之君了一樣。

各方的表態略微有些差彆，但可以總結為一句話，等綏遠馳道、京開、京密馳道修完之後，再做計較。

實在是窮怕了，這朝廷手頭稍微闊綽了些，就如此大興土木，實在不是長久之計，不願意負債，就是大明朝廷整體反對的根本原因。

綏遠馳道離竣工還有兩年，京開、京密馳道倒是快了，竣工就在明年春天就可以完成，綏遠馳道的裡程實在是太長了。

“申時行在奏疏裡說了嘛，浙江地麵可以自己修，浙江又不是沒錢，這也不同意。”朱翊鈞敲了敲所有反對的奏疏，他的傾向是這條從寧波到杭州的運河，要修，而且要儘快修。

“陛下，地方搞出爛攤子，讓朝廷幫著兜底的事兒，大明曆史上不止發生一次了，大家都這麼乾，這說一裡銀就夠用了，可是實際投入建設後，誰知道是不是個無底洞？到時候，浙江跑到朝廷來哭窮，朝廷是幫還是不幫？”馮保俯首說道。

浙江是大明的浙江，地方搞個爛尾工程出來，最後還是朝廷來兜底。

“有道理。”朱翊鈞看著奏疏說道：“下章工部，皇家格物院，讓皇家格物院派三個五經博士前往，實地勘驗，再進行論證一番，給個結論，如果沒有太多的困難，就準備上馬，朕南巡在即，等朕過去，再實地看看，若是真的有必要，還是要克服困難。”

南巡有三件當務之急要解決，拆分南衙、疏浚白銀堰塞、修運河。

“陛下，這裡麵還有個問題，其實京城百官，壓根就沒見過河運，在他們印象裡，河運就是畫舫遊船的地方，修來無用。”張宏從另外一個角度闡述了京城百官的反對。

大明北衙、天津一直到濟寧的運河，其實運力奇低無比，因為水流量的緣故，這段運河更多的是一個觀賞性的運河，京堂百官，有幾個真的親眼見過繁忙的碼頭？

“濟寧往南的運河，通宵達旦，兩岸的食宿，日夜不休，前段時間漕運總督奏聞，都堵船了。”張宏提到了他注意到的一個細節，堵船的京杭大運河。

“說的有道理。”朱翊鈞一愣，發現好像的確是這個道理，不到南方，哪裡知道航運的發達，在北方的旱鴨子，怎麼想象，都沒有那個具體的概念。

“山東巡撫王一鶚奏聞，臨城、韓城、棗莊等地的煤，走微山湖、進運河，直接南下，賣的快，還賣的貴，一年能走三億斤煤。”馮保經過張宏一提醒立刻反應過來了，他奏聞了今年天下大計中，山東地麵經濟的主要增長點，北煤南下。

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