儘管七月中旬的時候庫克都跑到華夏來公關遊說了，但是依舊沒能破開所有的障礙……進來是肯定能進來，但是還要額外生產備貨，也要搞定入網許可證的事，此外還要敲定和聯通方麵的合作方案……水果一直還想要話費分成，這也是他們在全球各地的主要合作模式：不僅僅手機本身收錢，還要話費分成！

但是人家聯通肯定不乾啊，隻肯給補貼……反正又不是隻有你一家，隔壁還有個智雲呢。

嗯，順帶一提，智雲科技在和運營商的合約機合作，除了直接以批發價賣手機外，也搞補貼模式，此外也和部分運營商搞話費套餐分成模式。

隻要賺錢，智雲科技不太挑剔具體的合作方案！

但是人家水果就比較堅持了，合約機清一色的話費分成方案……也沒啥理由，就是這樣搞能賺的更多。

但是在國內市場，水果大概是要破例了……聯通高層除非集體發瘋，否則是不可能答應水果這種條件的。

這一係列問題想要解決起來，也需要時間，水果想要全麵掃清障礙進入華夏市場，就算早也要十月份以後了。

這意味著，智雲S9在國內高端智能手機市場還能維持接近兩三個月的獨占時期。

如何利用這兩三個月，儘可能的搶奪國內市場也就成為了智雲科技下一階段的工作重心。

但是搶奪市場的前提是有產能，而現在的智雲S9遇上了和上半年時候的C1一樣的問題，那就是產能不足。

但是……智雲科技還不敢貿然的大規模加大產能。

當下月產一百萬台產能，已經算是比較冒險的了……開售當天的成績，可不能代表全年的銷售成績。

不可能說按照開售當天的銷量來決定全年產能的。

因此智雲科技的多名高層在開了會後，決定先臨時性的加大一部分月產能，然後三個月後再看看情況。

臨時增加的產能也不多，隻有五十萬台。

預計全部產能會達到月產一百五十萬台。

隨著智雲科技那邊增加了訂單，各供應鏈企業以及代工廠們也都是一個個加大了馬力進行生產。

智雲科技的全資子公司，智雲S9鋁合金機身的唯一一家生產工廠安隆精密，一邊是進行高速不停的生產鋁合金機身，而另外一邊則是有技術人員正在安裝調試先設備。

這機身產能上不來，整個S9手機的產能也上不來啊！

不僅僅是機身，其他的任何一種零部件的產能也都需要進行同步加速。

當然，智雲科技也不可能坑自己的供應鏈企業，因此也提前和他們打招呼了，這一次的產能增加是臨時性的，預計隻有三個月左右。

同時也安撫了他們，就算三個月後S9訂單量下降也不用擔心出現問題，後續會交付其他訂單給他們作為補償。

智雲科技還有一款C2手機也在進行前期生產備貨，預計在九月份上市呢……而C2的訂單，將會比智雲S9的訂單更大。

因為C2手機，因為價格問題，其走量規模注定就會比S9更多，對零部件的需求也更多。

同時智雲科技也首次嘗試了在C2手機上，同時采用不同廠商的同規格零配件，比如屏幕不再是LG單獨供貨，而是由LG以及夏普同時供貨。

電池以及其他一些零配件也是如此，儘可能的采用兩個以上的廠商。

智雲科技這邊快馬加鞭，正在玩命提升智雲S9產能的時候，也沒有忘記C2手機的量產備貨工作。

實際上這是兩條相對獨立的產品線，S9手機的量產工作，並不會影響到C2的量產工作，實際上還促進了C2手機的量產備貨。

供應鏈企業們，看見之前的C1手機大賣，現在的S9手機也大賣……自然對C2手機也充滿了信心，這搞起來生產線也就投入更大，信心更充足。

安排妥當智雲S9的量產以及C2的備貨工作後，徐申學稍微鬆了口氣，然後又看到了董經辦送來的新聞。

這是一份英國那邊的新聞，說是最新一批的智雲S9手機，用空運抵達英國倫敦後，竟然引來了媒體記者接機……

不得不說當地的記者是真的神通廣大，竟然得知了空運智雲S9手機的貨運飛機信息，然後直接在機場蹲點……還偷偷摸摸溜進去機場內部拍攝了工作人員卸貨的照片。

不用多久，一組照片報道就被刊登上了當地的網絡媒體上……標題簡單粗暴：

“第二批智雲S9空運抵英，有望近日開售！”

得知消息的很多人，二話不說直接去排隊等候了……好多人都是上一次去的晚了，排隊大半天也沒等到，這一次說什麼也不會錯過了。

這搞的當地的運營商都非常被動……這一批手機都還沒辦好入關手續呢。

讓人去解釋勸說也沒用，人家消費者根本不聽，直接帶著帳篷，小馬紮排隊等候……揚言死也要堅持排隊！

看著幾百號人帶著帳篷，小馬紮的長隊，當即運營商的負責人都人麻了……怎麼辦？

還能怎麼辦，加班加點，動用所有能動用的人脈，緊急辦理清關手續，終於在第三天把手機給弄了出來，然後開始銷售……

不然繼續等下去，這些等的不耐煩的消費者天知道會做出什麼事來。

徐申學看到在這一組新聞後，默默地又調高了對歐洲市場的重視程度！