華夏出現的第一條鐵路應該是1865年英國人杜蘭德在宣武門外建立的一小段鐵路。

或者說，這其實就是個模型，因為它隻有五百米。

杜蘭德還從英國搞來了一個小蒸汽機車，讓它每天在這鐵路上跑來跑去，吸引了一大批人前來觀

看。

這也引起了軒然大波。

"太後，這是擾亂民心，迷惑眾生之舉!一定要拆除。"朝臣們義憤填膺。

"不錯，如此怪獸豈能出現在華夏的土地上!"

"城中之人日日被這怪物所驚嚇，魂飛魄散，長久以往，擾我大清國運，必將發生大變故。懇請太後將其拆除。"

隻有李鴻章有著不同的意見： “此乃鐵路與火車，西方的洋人用它來運送貨物，十分便利。微臣倒覺得可學習之。"

可惜，慈禧選擇了前者，打算拆除他。

那麼，問題來了，杜蘭德不願意。

"這可是我花了真金白銀建起來的!"

他本就沒取得建造鐵路的許可，但誰讓他是個外國人呢?

最後清廷無奈，隻能花了28.5萬兩白銀從杜蘭德手上把鐵路給買了下來。一買到手，就拆了。

【這背後的本質其實和宋朝明朝時遇到的一樣，到底要不要變法，到底要不要引入西方的現代科學與技術。】

【至於百姓，不背這個鍋。除了一些老人和頑固派之外，他們並不傻，初見可能覺得害怕，但習慣了後自然能接受。後來上海的怡和洋行也偷偷的修了一條鐵路，車票賣得挺貴，但依然每天都客滿，可見當時的百姓們對新鮮事物其實也抱有著很大的好奇心。】

【然後，這條鐵路也被清廷花了27萬兩白銀買下來後拆掉了。】【兩次加起來快60萬兩白銀，這相當於當時一個窮省半年的GDP!】

【嘖嘖，對當時的洋人來說，修個鐵路然後賣給清朝，那可真是包賺不賠呀!還冒著風險賣什麼鴉片呢?】

真有錢，罵清廷

洋人，耀武揚威

百姓(以仙畫為例)

【誰還記得當時的聯合國大會上，敘利亞大使那讓人心酸的

樣子嗎?】

【當時，清廷的大使也是這樣的。】

當時擔任駐英大使的是曾國藩的兒子，曾紀澤。他的助手是清廷派出去的留學生林泰曾，這位後來也是北洋水師鎮遠艦的管帶。

英國的記者們圍著曾紀澤和林泰曾。相機的鎂光燈一直在閃爍。

"請問曾大使，為什麼你們的朝廷這麼害怕火車?他們不知道火車是用來乘坐和運貨的嗎?""曾大使，你是否也覺得鐵路和火車代表了不詳?您坐過英國的火車嗎?"

"請問曾大使，大清國是不是以後也不打算進入到現代文明社會?"

曾紀澤和林泰曾被問得麵紅耳赤。

林泰曾忍不住停下來，用流利的英語回答： “現在這種情況隻是暫時的，在不久的將來，鐵路一定會暢達華夏大地!"

【怡和洋行的鐵路雖然被拆了，但是李鴻章卻一直把這件事情記在心裡。】

【李鴻章雖然有著自己的曆史局限性，但當時在朝臣中，他的確算得上是睜眼看世界的第一人。怡和洋行鐵路事件之後，他一直積極的推進清朝修建鐵路事宜，但都沒有得到回應，反而被各方攻訐。】

【李鴻章索性就學著怡和洋行，明著建不了，那咱也偷偷的建吧。】

【這算得上是華夏第一條真正自己建的鐵路，唐胥鐵路。從唐山的開平煤礦到胥各莊碼頭。當然，李鴻章對朝廷說的是修公路。】

【唐胥鐵路上的蒸汽機車，被命名為“龍號”。】

龍號的機頭兩側有著小小的金色騰龍標記。

【等運營了一段時間後，清廷才發現這是鐵路。】

保守派的大臣們對李鴻章大上眼藥。

"他還將不將太後您放在眼裡?!"

"太後，這火車，聲大如雷，豈不是會震驚到咱們大清的皇陵?!"

李鴻章被嚇得不輕，這個罪名他可擔不起： “娘娘明鑒，此處離皇陵尚有幾百公裡，斷然不會驚擾到先帝的沉眠。"

最後，慈禧讓李鴻章停止運營那條鐵路線。

李鴻章隻能去掉蒸汽機頭，用騾馬牽引著車廂晃晃悠悠、不緊不慢的在

鋼軌上往前行走。這可以說是整個華夏鐵路史上最荒謬的一幕!

【不過，後來為了備戰，清廷也隻能捏著鼻子認下了這條鐵路，沒有拆毀它。鐵路這東西，從而在華夏開始生根發芽。】

又是清廷啊……

幾乎所有的帝王和士族們心中都浮現起了這句話，表情也變得玩味起來。緊鎖眉頭、忿忿不平、嘲笑、輕蔑，同情，各種情緒。

有人覺得這個朝代的確是不像樣子，幾百年就能讓華夏完全的落後於世界，對此深惡痛絕；也有人覺得這個朝代不過是倒黴，正好撞上了這個時間點，換成彆人也未必做得多好。

但不管是前者還是後者，在這次買鐵路的事情上態度都是一致的——

"既然是偷著建的，直接拆除了就好了，居然還要再花幾十萬兩白銀來買?!""嫌國庫裡的錢太多嗎?"

也有人道： “捫心自問，要是仙畫沒出來前，咱們看到火車冒出白眼朝你駛過來，你會不會覺得驚慌失措以為是怪物?"

所以也怪不得那些保守派啊。

他的話立刻遭到了反駁： "如果是仙畫沒出來前那自然是。但這明明應該和仙畫已經播放好幾期時來相比。"

那時候，也隻有村中最愚昧最頑固的老頭老太太們還會跪拜燒香。

"這些人可都是治理一個國家的肱股之臣，難道要拿他們去和愚昧老人相比才合適?"之前說話的人沉默了，無言以對。

漢朝。

漢武帝劉徹冷笑一聲：“六十萬兩白銀說給就給，好氣魄!”

實則內心氣死，連個這麼弱雞的朝廷都這麼有錢，亂花亂用，而他要打個匈奴，國庫還隻能摳摳搜搜的到處找錢。

真是，崽賣爺田心不疼!

唐朝。

李世民對旁人搖搖頭，唏噓道：“可見當時洋人勢大，竟然連一國的朝廷也不放在眼裡，毫無威信可言。"

這讓他覺得極為不適。

其下的貞觀眾臣們也覺得匪夷所思： "高官重臣居然做出欺瞞之舉，可見其混亂。"他們覺得不管李鴻章這件事辦得好不好，但他能以欺騙的手段對待朝廷和君主，就說明

後者的威

懾力其實已經蕩然無存。

此乃絕對的亡國之相。

在吐蕃與天竺的邊境，出使天竺的王玄策正好如仙畫所說，剛從牢裡逃出來，正打算去吐蕃搬救兵。

他看不到仙畫。

若是看到了曾紀澤這一段，估計會生出無限同情。

正是因為有了大唐在後麵的支持，所以他才敢向吐蕃借了幾千兵馬就殺回天竺。辱他就等於辱了他代表的大唐!

這口氣他可咽不下去!

而各朝代的工匠們，正在手忙眼忙的開始記錄蒸汽機的構造。

北宋的沈括看得目不轉睛，眼神熱烈：原來這火車的頭是可以隨意更換的，後麵的車廂是一節一節的，那豈不是可以想多加就多加?

他“嘶"了一聲，暗道： “那的確是運輸神器。”

他看著車頭冒出白色的蒸汽，然後輪子上的連杆結構開始動起來，帶動整個輪子轉動。這種嚴絲合縫的機械之美讓他心醉神怡。

【當然了，聊到華夏鐵路史，不得不說的就是京張鐵路，這可是上了曆史書的項目。】

【之前說唐胥鐵路是英國人設計，但京張鐵路是第一條由華夏人自主設計的鐵路。大家當然知道，他的名字叫詹天佑。】

【當時，國內的經濟與民生，尤其是鐵路這種利潤大的項目幾乎完全被洋人把控。】

知道清廷要建京張鐵路，列強們都心動了，紛紛派出了使者和設計師。

"當然要選我們英國的方案，之前的吳淞鐵路和唐胥鐵路可都是由我們來設計的。"

“我們德國修建出來的質量肯定是最好的。”

負責的官員們擦了一把冷汗： “諸位大人，朝廷決定這次的修建要用我們自己的人。”

那些洋人們理所當然的點點頭："當然，你們華夏人雖然沒法成為設計師，但是作為勞工還是很合格的。"

官員弱弱的道： "……卑職的意思是這次的設計師朝廷也決定要用我們自己的人。"

此言一出，滿堂寂靜。

【詹天佑是當時清廷的留美學童，成績非常好，考上了耶魯，學成歸國後進了船政局

，也參與了一些項目，算得上是當時華夏鐵路領域的第一人。】

【他成為了京張鐵路的總設計師。】

【京張鐵路的區域段，高山極多，很多地方山崖陡峭而且人跡罕至，當時又沒有隧道技術，所以洋人們等著看笑話呢。】

【但詹天佑楞是給他們上演了一出打臉的爽劇劇情。】

京城某個洋人俱樂部裡，一群人正在打斯諾克。

“聽說了沒?清廷把京張鐵路真的交給了一個叫做詹天佑的中國人。”"詹天佑，哪來的無名小卒?"

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