蒸汽機的摩擦本身就是個大問題，而這個問題會導致一係列的問題發生。

最簡單的來說，你拿一根鐵棒跟另一塊鐵塊進行摩擦試驗。

不說多的，就是一個小時的時間，都能清晰的看到鐵棒上會被摩擦下來一個角。

而鐵塊上也會留下一個痕跡。

但是在蒸汽機中，這就是漏氣的原因所在了。

加上蒸汽機運動的頻率要遠比人摩擦的頻率要高，所以磨損的速度隻會更快。

而現在的情況就是，一台新的蒸汽機車，在半天以後會感覺到動力明顯下降。

一天之後這種感覺會加深，兩天之後，就不得不維修更換了。

這要是放在後世，妥妥的大修了，甚至都算是發動機報廢了。

一台出廠兩天的車就發動機報廢，這種車還怎麼用？

修車的時間還沒開車的時間長？

這要是洛陽造一台車開到西域，這得換多少個活塞？

而且還有一個更加嚴峻的問題，由於動力的輸出為蒸汽，而蒸汽是大量的水組成的。

所以使用環境較為潮濕。

如果一直工作倒是沒什麼問題，可蒸汽車怎麼可能一直工作？

隻要放上一個晚上，就會出現一層薄薄的鐵鏽，敢放上三五天，鐵鏽就成堆了。

就算加了潤滑油也沒什麼效果，還是由於封閉的原因，加入潤滑油之後當時倒是效果挺明顯的，可一會兒的功夫這些潤滑油就會被推出來。

然後繼續乾磨。

總不能走幾步就加點潤滑油吧？

這樣一輛車就啥也彆拉了，出門的時候拉著水，煤，潤滑油，活塞和缸體就行了。

所以說，這是材料的問題，也是設計的問題。

嶽山很著急，可這種事情他著急是沒有用的。

蒸汽機坊那邊解決不了問題，他這邊也隻能乾著急。

外人隻覺得科學院的日子過的很舒服。

一個工匠隻要進入了科學院，那就有了官身，著實讓人羨慕的不能行。

之前剛來的時候他們也的確是這麼認為的，就連科學院的人自己都是這麼認為的。

但是現在，所有人都知道了。

官身不是那麼好拿的，待遇也不是那麼好享受的。

數百個日夜說熬就這麼熬了，可依舊不見有什麼進展。

巨大的壓力如同一座大山一般直接壓在了他們的身上。

朝廷在蒸汽機車上是投入了重注的，幾乎三分之二的科研經費都拿來乾這個了。

所需要的人手物料更是沒有任何的阻攔，要多少給多少。

當支持的力度與回報不成正比的時候，這個時候沒有人會不慌。

蒸汽機坊！

如果說嶽山的頭發是一縷一縷的掉的話。

那麼這裡人的頭發就是一把一把的掉了。

現在整個項目卡在了他們這裡，本以為隻是一個小問題的，結果卻發現這個小問題讓他們困擾了這麼久的時間。

材料更換了無數遍，凡是能想到的材料，他們全都用了，甚至還試驗了各種不同的組合。

但是效果都不好，有些材料就算有改善，但是改善的效果也不足以正常使用。

若是一年提升到兩年那或許還是個巨大的突破，可一天提升到兩天，這算什麼突破？

純粹就是因為這種材料比那種更合適一些而已。

整體而言，該試的都試了。

生鐵，熟鐵，鋼，青銅，甚至還有木頭，石頭雕刻的。

可是沒有任何卵用。

唯一表現好一些的，是鋼。

這還是因為鋼的硬度夠大，比鐵耐磨一些。

他們也試過減小一些活塞的體積來減小摩擦。

可這樣的話漏氣就會更加嚴重，動力輸出銳減。

按照這種設計的話，想要帶動一個拖著拖鬥的車輛，那得需要一個更大的蒸汽機。

所以，這個時候一些理論的重要性就凸顯出來了。

這一批人是沒有太深奧的理論能力的，他們隻是動手能力比較強而已。

麵對出現的問題，唯一的辦法就是去通過不斷的試錯來解決。

而有理論支持的話，會有效的縮小這個範圍，增加成功的幾率。

關於這個問題，知曉天文地理的王不餓也隻能乾撓頭。

雖然關於發動機這塊自己並不是專業的。

但起碼王不餓是知道發動機活塞上麵是還有密封圈的。

這個密封圈的作用很重要，他能在保證密封的同時，一定程度上減小摩擦問題。

當然，最主要的還是材料問題。

或者說，是加工問題。

現在的活塞是什麼？

都是糙哥，根本沒有經過認真的打磨。

或者說，打磨的技術達不到那種要求。

後世是材料，加上數控的打磨，通過對缸體的改造來減小摩擦的阻力，再加上潤滑油的輔助，幾下合力才解決這個問題的。

而現在呢？

就是乾柴烈火的硬磨。

說不定哪天臉不好直接就哢嚓斷了。

而王不餓唯一能給他們提供的建議，就是在缸體和活塞的打磨上麵下功夫，除此之外，就隻能聽天由命了。

總不能現在派人去南美把橡膠樹給搞回來吧？

而潤滑油呢？

也多以動植物油來充當。

在這個一切都需要衝零開始的年代，搞出來這麼一個需要整體工業支持的東西來。

王不餓突然發現一個事實，其實是自己想當然了。

倒不是說把蒸汽機搞出來的太早了。

而是把蒸汽機這麼早進入運用這個計劃有些冒失了。

可是作為一個來自後世的人，蒸汽機都搞出來了，原理已經沒有問題了。

在這種情況下，王不餓顯然是很難忍住自己的性子，不把他投入使用的。

沒有人比王不餓更清楚蒸汽機出現的意義了。

而隻要解決了現在的問題，很快就能解決內燃機的問題。

兩者的原理是差不多的，隻是一些細節方麵的不同罷了。

對於科技的步伐，王不餓還是從來都沒有放棄過的。

但是麵對現在這麼一個現實情況，又狠狠的把王不餓給拉回了現實。

讓王不餓不得不經常思考一個問題，那就是要不要暫時把蒸汽機實用化暫停？

要不要相對應的減少對車輛研究的投入，重新讓資金均分到各個部門。

這樣做或許會耽誤車輛的研究進度，可誰也說不準，萬一有個部門陰差陽錯的解決了這個問題呢？

而就在王不餓打算做出決定的時候，一個消息讓他否定了這個想法……

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