一小時後，參與行動的6架飛機終於進入了空軍提前設置好的加油區。

在操作員的引導下，飛行員很快看到了前方閃著紅綠雙色航行燈的伊爾78加油機。

夜間空中加油，絕對屬於在刀尖上蒙著眼睛跳舞。

如果對接失敗的話，甚至有可能把加油錐套給扯下來。

這個事情本身倒是還好，但現在幾架飛機的燃料告警燈都已經亮了有一會，如果加不上油的話，絕對是飛不回陵水基地的。

好在一切有驚無險。

全部成功對接。

伊爾78裝備的upaz-1加油吊艙開始以每分鐘大約1600升的速度向六架飛機輸送燃油。

王煒剛剛一直懸著的心總算是放了下來。

由於把機腹副油箱換成了一個照相偵察吊艙，因此在整個任務編隊中，他的油量最不樂觀，在開始受油之前，至多也就能再撐個10分鐘左右的時間。

現在總算續上了。

“粵江12，我正好拍下來了你往對方艦隊中間丟副油箱時候的照片，回去之後給你一張留念。”

無線電中傳來了21號機後座飛行員的聲音。

也就是跟著他一起飛過對方艦隊的那架殲轟電7。

這也並不是一開始任務計劃中的一部分，但21號機的兩名飛行員過去都是東海艦隊航空兵的主力，經常跟航空自衛隊進行各種“友好交流”，在執行任務的過程中發現對方經常讓大多數情況下都無所事事的f4ej後座飛行員拿著相機拍照取證，因此也就給自己整了一台。

唯一美中不足的是，這台主要用來拍自衛隊的相機，竟然還是奧林巴斯的。

“謝謝，很有紀念意義。”

“粵江12，你朝他們的艦隊扔了兩個副油箱？”

一直在無線電頻道上聽著但始終沒發言的唐一平突然問道。

“啊……是的，師長。”

王煒給出了早就已經想好的解釋：

“我比伱們都少帶了一個副油箱，所以為了減少返程時候的燃料消耗，我把那兩個空的副油箱的丟掉了，這樣可以減少阻力。”

這種鬼話自然不可能騙得過唐一平。

就算真的是因為油量不足需要拋副油箱，在超低空狀態下這麼乾也是徒增風險。

但他決定不去拆穿這種小把戲。

華夏的航空兵部隊已經被憋了太長時間沒有什麼戰果了。

原本如果一直處在這個狀態也就罷了，但今年年初的時候，空軍卻突然在克什米爾整了個大活。

作為了解其中內情的少數人之一，海軍航空兵的小夥子們手癢難耐也是可以理解的。

副油箱而已，又不是真的扔了兩顆炸彈。

如此丟臉的事情，皇家海軍的第一念頭絕對是捂住蓋子息事寧人，絕沒有大肆張揚的道理。

當然國內也不會。

華夏和包括英國在內的歐洲關係目前總體趨勢是走暖，這種事情對於軍隊來說或許是個大事，但放在更高層麵上也就是一些小插曲而已。

雖然覺得有些可惜，但是想想打下來米格25的鄭副師長也沒有被公開宣傳什麼，唐一平也就覺得平衡了不少。

空中加油完成之後，眾人回到正常的平飛狀態。

接下來的40分鐘返航旅途相對於這個刺激的晚上而言顯得無比平淡，以至於有些無聊。

然而對於正在皇家遊輪上的西沃德和斯賓塞來說，真正刺激的部分才剛剛開始。

經曆了這樣一檔子事之後，頂層的晚宴雖然還在繼續進行，但是大多數人都再沒有了之前的興奮狀態。

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